تركيب طقم حاجز زيت لتويوتا GR86 وسوبارو BRZ

إجابة سريعة

تركيب حاجز زيت علبة الزيت في سيارة GR86 أو BRZ يعني رفع السيارة بأمان، وتفريغ الزيت، وفك علبة زيت FA24، وتنظيف أسطح التلامس، وتركيب الحاجز، وإعادة الختم بمادة مانعة للتسرب لاهوائية، وربط مسامير علبة الزيت بنمط متقاطع. خطط لقضاء ساعتين إلى ثلاث ساعات على حوامل الرفع. المهمة مباشرة ولكنها لا تغفر الأسطح المتسخة للحشية، لذا نظف جيدًا واعمل ببطء.

محرك FA24 في GR86 وBRZ هو محرك قوي، لكن الانعطاف المستمر بقوى جاذبية عالية يمكن أن يتسبب في تموج الزيت بعيدًا عن الماسورة. تحافظ مجموعة علبة الزيت المزودة بحاجز على تجمع الزيت حول الماسورة بحيث يظل الضغط مستقرًا. يغطي هذا الدليل التثبيت الكامل على حوامل الرفع أو الرافعة.

لا تحتاج إلى ورشة للقيام بذلك. أنت بحاجة إلى مفتاح عزم، ومكشطة، ومادة مانعة للتسرب لاهوائية، وصبر. الخطوات أدناه ترشدك خلال إزالة علبة زيت FA24، وتركيب الحاجز، وإعادة الختم، وتسلسل العزم الذي يمنع التسرب.

تجهيز السيارة وتفريغ الزيت

ارفع السيارة بما يكفي للعمل بشكل مريح أسفل الإطار الأمامي. تعمل حوامل الرفع على لحامات الرفع أو الرافعة على حد سواء. اترك المحرك يبرد تمامًا قبل لمس سدادة التصريف؛ الزيت الساخن يشكل خطر حرق وستكون علبة الزيت غير مريحة في التعامل معها.

صرف الزيت في وعاء نظيف حتى تتمكن من فحصه بحثًا عن شوائب. أزل سدادة التصريف واتركها تقطر لعدة دقائق. أثناء تصريفه، اجمع أدواتك: مقبس 10 مم و12 مم، ومفتاح عزم، ومكشطة بلاستيكية، ومنظف فرامل، ومادة مانعة للتسرب لاهوائية للحافة.

• نقطة تفتيش: إذا كان الزيت يبدو حليبيًا أو تفوح منه رائحة الوقود، توقف وشخص المشكلة قبل إعادة تركيب علبة الزيت.

إزالة علبة زيت FA24

علبة زيت FA24 مثبتة بحلقة من المسامير الصغيرة حول المحيط. قم بفكها بنمط متقاطع، ربع دورة في كل مرة، لتجنب تشويه الحافة. بمجرد إخراج جميع المسامير، قد تظل علبة الزيت عالقة في الكتلة بواسطة مانع التسرب المصنعي.

لا تستخدم مفكًا للخلع مقابل سطح التلامس. اطرق علبة الزيت برفق بمطرقة مطاطية أو استخدم مكشطة بلاستيكية عند التماس. اعمل حول المحيط حتى ينكسر الختم، ثم أنزل علبة الزيت مباشرة لأسفل.

• خطأ شائع: الخلع عند زاوية واحدة. يؤدي ذلك إلى ثني الحافة ويخلق تسربًا ستطارده إلى الأبد.

تنظيف وفحص أسطح التلامس

اكشط مانع التسرب القديم من كل من حافة علبة الزيت والكتلة باستخدام مكشطة بلاستيكية. اتبع ذلك بمنظف فرامل على قطعة قماش خالية من الوبر. يجب أن تكون الأسطح جافة وخالية من الزيت وإلا لن يلتصق مانع التسرب الجديد.

انظر إلى أنبوب السحب أثناء إزالة علبة الزيت. تحقق من أن الحلقة الدائرية (O-ring) موضوعة بشكل صحيح والأنبوب مستوٍ. إذا كان محركك يستخدم مثبت أنبوب سحب، فهذه هي اللحظة للتحقق من أنه آمن قبل إعادة علبة الزيت.

• نقطة تفتيش: مرر قطعة قماش نظيفة عبر حافة الكتلة. إذا التقطت حبيبات، استمر في التنظيف.

تركيب الحاجز وإعادة ختم علبة الزيت

جرب تركيب الحاجز في علبة الزيت قبل وضع أي مانع تسرب. يجب أن يستوي بشكل مسطح دون تمايل. إذا كانت المجموعة تتضمن أجهزة، قم بربطها يدويًا أولاً لتأكيد المحاذاة، ثم أزلها وضع مانع التسرب على حافة علبة الزيت.

ضع حبة مستمرة من مانع التسرب اللاهوائي حول حافة علبة الزيت، مع المرور حول فتحات المسامير. حافظ على ثبات الحبة. الكثير من مانع التسرب ينضغط إلى الداخل ويمكن أن ينكسر ويدخل إلى نظام الزيت.

• خطأ شائع: استخدام سيليكون RTV بدلاً من مانع التسرب اللاهوائي للحافة. يمكن أن يتحلل RTV ويسد الماسورة.

ربط علبة الزيت وإعادة الملء

ارفع علبة الزيت إلى مكانها وابدأ بجميع المسامير يدويًا. أحكم ربطها بنمط متقاطع، ثم اربطها بالعزم على مراحل وفقًا للمواصفات في دليل الخدمة الخاص بمصنعك. قيم عزم علبة زيت GR86 خاصة بالطراز، لذا تأكد من الرقم الخاص بسنة سيارتك بدلاً من التخمين.

أعد الملء بكمية الزيت الصحيحة، شغل المحرك لمدة دقيقة، وتحقق من وجود تسرب عند حافة علبة الماسورة. اتركه، ثم أعد فحص المستوى. عادةً ما يعني التسرب الصغير عند مسمار أن حبة مانع التسرب كانت غير متساوية.

• نقطة تفتيش: أعد الربط بعد دورة الحرارة الأولى، بمجرد أن يبرد المحرك تمامًا.

خطوات التثبيت في لمحة

1. الخطوة 1: الرفع والتصريف: ارفع السيارة على حوامل الرفع أو الرافعة، اترك المحرك يبرد، وصرف الزيت في وعاء نظيف. افحص الزيت المصروف بحثًا عن شوائب قبل المتابعة.
2. الخطوة 2: إنزال علبة الزيت: فك المسامير المحيطية بنمط متقاطع وافصل علبة الزيت بمطرقة مطاطية أو مكشطة بلاستيكية، أبدًا بمفك. الحافة المنحنية هي السبب الأكثر شيوعًا للتسرب المستمر.
3. الخطوة 3: تنظيف الحواف: أزل كل مانع التسرب القديم من علبة الزيت والكتلة، ثم امسح كلا السطحين بمنظف فرامل حتى يجفا. أي بقايا زيت سيمنع مانع التسرب الجديد من الالتصاق.
4. الخطوة 4: تركيب الحاجز: جرب تركيب الحاجز مسطحًا في علبة الزيت، تأكد من محاذاة الأجهزة، ثم ضع حبة مستمرة من مانع التسرب اللاهوائي للحافة حول حافة علبة الزيت. لا تستبدل سيليكون RTV بدلاً من مانع التسرب اللاهوائي.
5. الخطوة 5: الربط وإعادة الملء: ابدأ بجميع المسامير يدويًا، اربطها بنمط متقاطع إلى مواصفات المصنع لطراز سيارتك، أعد الملء بالزيت، وشغل المحرك للتحقق من التسرب. أعد فحص المستوى وأعد الربط بعد أول دورة حرارة كاملة.

الأجزاء التي تدعم هذه المهمة

• علبة زيت مزودة بحاجز PLM - مقياس الزيت: علبة زيت مزودة بحاجز مصممة لجمع الزيت والغازات المتسربة من صمام PCV أو صمام الصمام قبل وصولها إلى المدخل، مع مقياس الزيت حتى تتمكن من فحص المستوى دون إزالة العلبة. إذا كنت بالفعل تحت السيارة لتركيب حاجز، إضافة علبة زيت تعالج جانب الغازات المتسربة من نفس المشكلة ويوفر مقياس الزيت خطوة إزالة عند كل فحص.
• دعامة مسمار تثبيت Precision Works لأنبوب سحب الزيت تناسب LS1 LS2 LS3: مسمار تثبيت وغسالة يستخدم الفتحة الإضافية الموجودة في مضخة الزيت للحفاظ على أنبوب السحب مستويًا بحيث تغلق الحلقة الدائرية (O-ring) بشكل صحيح. أنبوب السحب موجود هناك عند إزالة علبة الزيت، لذا هذا أرخص تأمين ضد انخفاض ضغط الزيت الناتج عن أنبوب غير مثبت.

مجموعة الحاجز هي واحدة من تعديلات المحرك القليلة التي تدفع ثمنها بنفسها في المرة الأولى التي تأخذ فيها منعطفًا طويلًا بسرعة. اعمل نظيفًا، اربط بالعزم المحدد، وتحقق من التسرب بعد القيادة الأولى. إذا كنت غير متأكد من قيمة العزم لسنة سيارتك المحددة، ابحث عنها قبل البدء.