Aftermarket Car Parts -Private Label Mfg

تعديل سائل التبريد للأسطوانة 4 لمحركات سوبارو EJ

تعديل سائل التبريد للأسطوانة 4 لمحركات سوبارو EJ - Main image
$50.25 $75 In stock

Category: قطع غيار المركبات

أسطوانة الأعمال الدقيقة 4 تعديل سائل التبريد لمحركات سوبارو EJ

الميزات الرئيسية:

  • زيادة التدفق إلى الأسطوانة 4
  • تقليل درجات حرارة الأسطوانة 4 للحفاظ على درجة حرارة جميع الأسطوانات متساوية
  • تقليل الطرق والانفجار
  • منع فشل حلقة المكبس
  • 6061 ألومنيوم مطروق
  • مُشَغَّل بدقة باستخدام الحاسب الآلي
  • خرطوم سيليكون متعدد الطبقات
  • مشابك من الفولاذ المقاوم للصدأ

مصمم للعمل مع سوبارو التالية:

  • محركات سوبارو EJ20 EJ25
  • سوبارو WRX 02-14
  • سوبارو STI 2004+
قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Scarlett U. ★★★★★

Installed this on my EJ207 and the coolant flow to cylinder 4 feels much more balanced now — the engine temps are noticeably more even across all cylinders during hard pulls. No more worrying about hot spots causing detonation.

Natalie O. ★★★★★

My EJ255 was always running hot on cylinder 4, but after installing this mod, the temperature spread across all cylinders is now within a few degrees. The increased flow to that specific cylinder really seems to work, and I've noticed less knock under hard driving.

Nicholas ★★★★★

Installed this on my EJ205 and the difference in coolant flow to cylinder 4 is immediately obvious when bleeding the system. The knock counts on that cylinder dropped noticeably on the next tune session, and temps are finally even across all four. Worth the effort for anyone running a stock head gas