Kaufberatung für Axle-Back-Abgasanlagen für Nissan 370Z Z34

By Aftermarket Car Parts -Private Label Mfg | Published: 2026-10-16

Category: Kaufberatung

Entscheiden Sie anhand klarer Regeln, realistischer Passformgrenzen und ehrlicher Kompromisse, ob ein 370Z Axle-Back-Auspuff zu Ihrem Z34 passt, zu Ihrer Lärmtoleranz und zu Ihrem Budget.

Kurze Antwort

Für die meisten 370Z Z34-Besitzer ist ein Axle-Back-Auspuff die einfachste erste Auspuff-Upgrade-Option, da er die Werks-Schalldämpfer entfernt und in etwa 15 Minuten mit Handwerkzeug montiert wird. Wählen Sie ein doppeltes Endrohr-Design aus Edelstahl, wenn Sie ein leichteres, lauteres Auto möchten, ohne Mittelrohr oder Katalysatoren anzufassen. Wenn Sie einen leisen Innenraum benötigen, verzichten Sie auf den Schalldämpfer-Delete und behalten Sie den Werks-Heckbereich.

Was ein Axle-Back-Auspuff tatsächlich an einem Z34 verändert

Ein Axle-Back ersetzt nur den hinteren Schalldämpferabschnitt, sodass das serienmäßige Mittelrohr, die Resonatoren und die Katalysatoren an Ort und Stelle bleiben. Beim 370Z Z34 bedeutet das, dass Sie den endgültigen Klang und das Heckgewicht ändern, nicht den gesamten Abgasweg. Das PLM Axle-Back für den 370Z entfernt die serienmäßigen Schalldämpfer, weshalb dieser Stil oft als Schalldämpfer-Bypass, Schalldämpfer-Delete oder Track Pipe bezeichnet wird.

Da die Änderung nur das Heck betrifft, behalten Sie die serienmäßige Abgasreinigung und vermeiden das Risiko einer Motorkontrollleuchte, die beim Austausch von Katalysatoren oder Krümmern auftreten kann. Der Nachteil ist, dass ein Axle-Back keine Einschränkung weiter vorne im System beheben kann. Wenn Ihr Ziel maximale Leistung aus einem vollständigen 3-Zoll-Aufbau ist, beginnen Sie stattdessen mit dem Mittelrohr oder J-Rohr.

Passformregeln für 2009-2019 und spätere Z34-Fahrzeuge

Die 370Z behielt über eine lange Produktionszeit dasselbe 34-Chassis, daher decken die meisten Axle-Back-Angebote die Jahre 2009-2021 ab. PLM listet sein 370Z Axle Back für den 2009-2021 Nissan 370Z 34, was auch den häufig gesuchten Bereich 2009-2019 abdeckt. Überprüfen Sie vor der Bestellung immer Ihr Modelljahr, die Ausstattungsvariante und ob Ihr Auto ab Werk einen Doppelauslass hat.

Wenn Sie Ihr Midpipe bereits auf ein 3-Zoll-Gerät umgerüstet haben, passt ein werksseitiges Axle Back möglicherweise nicht ohne Adapter. PLM verkauft einen Abgas-Adapterflansch von 2.5 Zoll auf 3.0 Zoll, der für Subarus mit 2.5-Zoll-Werks-Downpipes auf 3.0-Zoll-Midpipes oder Cat-Backs ausgelegt ist. Er verwendet einen bearbeiteten Lippenflansch, um den Übergang zu glätten und Leckagen zu reduzieren. Es handelt sich nicht um ein 370Z-spezifisches Teil. Überprüfen Sie daher Ihre tatsächlichen Rohrdurchmesser, bevor Sie es als Lösung einsetzen.

Kompromisse bei Klang, Gewicht und Alltagstauglichkeit

Das Entfernen der Werksschalldämpfer erhöht die Lautstärke beim Kaltstart, unter Last und bei Autobahnfahrt. Das ist der Sinn eines Muffler Deletes, aber auch der Hauptgrund, warum Besitzer sie später wieder verkaufen. Wenn Sie regelmäßig mit konstanter Autobahngeschwindigkeit pendeln, erwartet Sie mehr Kabinendröhnen als beim Serienzustand. Wenn Sie das Auto hauptsächlich am Wochenende oder auf der Rennstrecke fahren, ist der lautere Klang in der Regel akzeptabel.

Das Gewicht ist der andere echte Vorteil. PLM beschreibt den 370Z Axle Back als extrem leicht, und das J-Pipe-Produkt für andere Plattformen spart 11 Pfund gegenüber den Werksrohren, was zeigt, wie viel die serienmäßige Auspuffanlage wiegt. Ein leichterer Heckbereich reduziert zudem die hecklastige Masse leicht, auch wenn Sie von einem Axle Back allein keine dramatische Änderung des Fahrverhaltens erwarten sollten.

Material und Verarbeitung – worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Achten Sie auf Edelstahlkonstruktion und TIG-Schweißnähte an den Nähten und Aufhängungen. Der PLM 370Z Axle Back verwendet TIG-geschweißten Edelstahl mit einem Außendurchmesser von 2.25 Zoll (57 mm) und doppelten 4-Zoll Single-Wall-Schrägendrohren. Der PLM Bronco Axle Back verwendet 304 Edelstahl, handgeschweißt mit TIG – die Güteklasse, die Sie für Korrosionsbeständigkeit in feuchten oder salzigen Klimazonen wünschen.

Die Endrohrform beeinflusst Optik und Reinigung. Single-Wall-Schrägendrohre sind leichter und einfacher, während Double-Wall-Endrohre Verfärbungen durch Hitze besser kaschieren. Keine Variante ist funktional besser für den Abgasstrom – wählen Sie danach, wie viel Wert Sie auf das Polieren der Endrohre legen.

Entscheidungsregeln für Ihren 370Z-Axle-Back

Wenn Sie die einfachste Klangveränderung per Bolzen-On wünschen: Wählen Sie einen 370Z-spezifischen Axle-Back wie das PLM-Modell für den 2009-2021 Z34. Er entfernt die Werks-Endschalldämpfer und lässt sich in etwa 15 Minuten mit Handwerkzeug montieren, sodass der Rest der Abgasanlage serienmäßig bleibt. Bester erster Schritt für einen alltagstauglichen Z34.
Wenn Sie bereits ein 3,0-Zoll-Mittelrohr betreiben: Gehen Sie nicht davon aus, dass ein werksseitiger Achs-Endschalldämpfer direkt passt. Messen Sie den Auslass Ihres Mittelrohrs und verwenden Sie einen Adapterflansch nur, wenn die Durchmesser tatsächlich nicht übereinstimmen. Der PLM-Adapter von 2.5 Zoll auf 3.0 Zoll ist für Subaru-Downpipe-zu-Mittelrohr-Übergänge ausgelegt, nicht als universelle 370Z-Lösung. Erst messen, dann bestellen.
Wenn Sie lange Autobahnstrecken pendeln: Ein Muffler-Delete erzeugt bei konstanter Fahrt ein Dröhnen im Innenraum. Behalten Sie den serienmäßigen Endschalldämpfer oder wählen Sie stattdessen eine leisere Cat-Back-Anlage mit Schalldämpfer anstelle eines Axle-Backs. Verzichten Sie auf das Delete, wenn Ihnen Geräusche im Innenraum wichtig sind.
Wenn Sie maximale Leistung aus dem Auspuff herausholen möchten: Ein Axle-Back ändert nur den hinteren Bereich. Für einen kompletten Aufbau mit 3 Zoll beginnen Sie zuerst mit dem Mittelrohr oder J-Pipe und passen Sie dann den hinteren Bereich an den Rest des Systems an. Der Axle-Back-Auspuff beeinflusst Klang und Gewicht, nicht die Leistung.

Produktmerkmale, die für diese Entscheidung zählen

PLM Axle-Back-Auspuff Nissan 370Z Z34 2009 - 2019: Der PLM Axle-Back-Auspuff besteht aus TIG-geschweißtem Edelstahl, 2.25 Zoll (57 mm) Außendurchmesser, mit doppelten 4 Zoll einwandigen, schrägen Auspuffendrohren und passt für den 2009-2021 Nissan 370Z Z34. Dies ist die direkte Passoption für die meisten Z34-Besitzer, die einen bolzenfesten Heckteil ohne Änderung des Mittelrohrs wünschen.
PLM Axle-Back-Auspuff Nissan 370Z Z34 2009 - 2019: Die PLM-Axle-Back-Abgasanlage entfernt die serienmäßigen Schalldämpfer, weshalb sie oft als Schalldämpfer-Bypass, Schalldämpfer-Delete oder Track Pipe bezeichnet wird. Der Einbau dauert etwa 15 Minuten. Die kurze Montagezeit und die reine Heckänderung machen sie zu einem unkomplizierten ersten Abgas-Upgrade, aber der Schalldämpfer-Delete ist genau der Grund, warum die Lautstärke auf der Autobahn zunimmt.
PLM 2.5” bis 3.0" Abgas-Adapterflansch: Der PLM-Abgas-Adapterflansch von 2.5 Zoll auf 3.0 Zoll ist für Subarus mit serienmäßigen 2.5 Zoll großen Abgasrohren auf 3.0 Zoll große Mittelrohre oder Cat-Back-Abgasanlagen ausgelegt und verwendet einen bearbeiteten Lippenflansch, um typische Abgaslecks zu vermeiden. Wenn Sie bereits auf ein 3.0 Zoll großes Mittelrohr umgestiegen sind, kann dieser Adapter einen Durchmesserunterschied beheben, ist jedoch kein 370Z-spezifisches Teil. Messen Sie daher zuerst Ihre Rohre.
PLM Axle Back Modular Auspuff 2021+ Ford Bronco: Der PLM Axle Back Modular Auspuff für den 2021+ Ford Bronco besteht aus 304 Edelstahl, handgeschweißt mit TIG-Verfahren, mit einem dünnen ovalen Schalldämpfer und begrenzter Lagerverfügbarkeit. Er zeigt denselben Axle-Back-Ansatz der Marke auf einer anderen Plattform, was Ihnen hilft, die Verarbeitungsqualität zu vergleichen und zu verstehen, dass 304 Edelstahl der korrosionsbeständige Standard ist, auf den Sie achten sollten.

Für wen geeignet

Am besten geeignet für

2009-2021 Nissan 370Z Z34-Besitzer, die einen lauteren, leichteren Heckbereich wünschen, ohne die Abgas-Hardware zu verändern
Fahrer, die eine einfache Montage mit Handwerkzeugen in etwa 15 Minuten wünschen
Besitzer, die das Aussehen von doppelten 4-Zoll Single-Wall-Schräg-Endrohren aus Edelstahl mögen

Nicht geeignet für

Besitzer, die auf langen Autobahnfahrten eine leise Fahrgastkabine benötigen
Fahrzeuge mit modifiziertem 3.0-Zoll-Mittelrohr, das einen Adapter oder eine individuelle Montage benötigt
Fahrer, die maximale Leistung aus einem vollständigen Auspuffsystem anstreben, anstatt nur eine Klangänderung am Heck