Aftermarket Car Parts -Private Label Mfg

PLM Achsrohr-Auspuff Endschalldämpfer-Entfernung - Chevy Camaro V8 2010 - 2015 Edelstahl

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Category: Kfz-Teile

Die PLM Private Label Mfg. Achsrohr-Abgasanlage, auch bekannt als Muffler Bypass, Muffler Delete oder Track Pipes, besteht aus TIG-geschweißtem Edelstahl und wiegt bemerkenswerte 18 lbs, verglichen mit dem schweren Original-Schalldämpfer.


Durch den Wegfall der restriktiven Original-Schalldämpfer bietet die PLM Achsrohr-Abgasanlage ein besseres Ansprechverhalten, verbesserten Kraftstoffverbrauch, mehr PS, mehr Drehmoment und natürlich einen fantastischen Sound!

Das Rohr dieser Track-Pipe hat einen Außendurchmesser (OD) von 3 Zoll (76 mm) mit doppelten 4 Zoll Doppelwand-Schrägspitzen.

Doppelter Auslass für den direktesten Abgasweg. Einfache und schnelle Montage in 15 Minuten mit nur Handwerkzeugen.


Fahrzeugkompatibilität:

  • 2010 - 2015 Chevy Camaro V8 nur Auto- und Schaltgetriebemodelle
  • Bei einigen Basismodellen kann eine geringfügige Anpassung der hinteren Stoßfängerverkleidung oder eine andere Verkleidung für diese Doppelauspuffanlage erforderlich sein
  • Passt nicht mit Ground-Effects-Kit ohne Modifikation

Hauptmerkmale:

  • Extrem leicht: 9 lbs pro Seite (insgesamt 18 lbs)
  • 3-Zoll, 16-starker, mandrelgebogener Edelstahlrohr
  • Präzise Mandrel-Biegungen
  • 4-Zoll Doppelwand-Endrohre
  • Auspuff-Aufhängungsstangen im OE-Stil
  • Hochwertiges Hand-TIG-Schweißen
  • Optimale Gewichtsreduktion gegenüber den Werksschalldämpfern
  • Extrem leicht: 9 lbs pro Seite (insgesamt 18 lbs)
  • Ein Jahr Garantie
  • CNC-gefräste Flansche
  • Flanschstärke: .38 Zoll
  • 16-starkes Edelstahlrohr
  • Inklusive Edelstahl-Endrohre und Schellen
  • Für eine dauerhafte Montage empfehlen wir, die Auspuffendrohre anzuschweißen, nachdem Sie sie genau an der gewünschten Position in Bezug auf die hintere Stoßstange platziert haben
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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Hazel W. ★★★★★

The deep growl at startup is exactly what I wanted from my Camaro, and the 18-pound weight savings made a noticeable difference in how responsive the rear feels. Fitment was spot-on with no modifications needed.

Andrew ★★★★★

Took about an hour to swap out the stock unit, and the stainless steel tig welds look clean as hell once it’s on. The 18-pound total makes it a breeze to handle solo, and the tone is way rowdier without any drone on the highway.

Timothy ★★★★★

The 18-pound weight difference from the stock setup is very noticeable during installation. After a quick test drive, the deeper, throaty idle sound is exactly what I wanted for my 2013 SS.