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PLM Power Driven K-Series Top-Mount-Turbo-Krümmer T3 T4 K20 K24

PLM Power Driven K-Series Top-Mount-Turbo-Krümmer T3 T4 K20 K24 - Main image
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Category: Kfz-Teile

Nach dem Erfolg unserer PLM K-Series Sidewinder Turbo-Krümmer freuen wir uns, diese Top-Mount-Version vorzustellen, die sowohl mit FWD als auch AWD funktioniert, mit T3- und T4-Flansch-Turboladern, Twin-Scroll, mit zwei Wastegates – unterstützt bis zu 1000 PS!


Tuner-Werkstätten sind sich einig: PLM-Krümmer bieten derzeit das beste Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Markt. Von vielen Tunern und Rennfahrern genutzt – dieser Krümmer hat auf dem Prüfstand 700 PS bewiesen und läuft 10 s auf der 1/4 Meile. Dyno. Rennen. Bewiesen.


Dieses Krümmerdesign passt in die meisten Honda K-Series-Chassis, von K-umgebauten Civic und Integra. Für EP3 Civics und RSX sind umfangreiche Modifikationen an der Spritzwand und/oder den Lenkungskomponenten erforderlich.


Neu veröffentlicht – Greifen Sie noch heute zu ... sie werden ausverkauft sein!


Hauptmerkmale:

  • Für K-Series K20 K24 Motor
  • Passt für AWD und FWD
  • Funktioniert mit nicht geneigten Motorhalterungen
  • Sowohl T3- als auch T4-Flansch passend
  • Doppelte 44mm/45mm Wastegate-Flansche
  • Hergestellt aus 304 Edelstahl
  • CNC-gefräster Krümmerflansch
  • Flansch ist 1/2 Zoll dick
  • Dickes Rohr mit 8er Stärke / Schedule 40
  • Vollständig bearbeitet und Flansche für perfekte Abdichtung plan geschliffen
  • 4-1 Merge-Kollektor
  • Professionell TIG-geschweißt und montiert
  • PLM 1-Jahres-Garantie gegen alle Defekte
  • Kühlmittelleitungen müssen möglicherweise modifiziert oder umverlegt werden
  • Hinweis zur Montage: Abhängig von Ihrer Turbogröße und Ihrem Zylinderkopf müssen Sie möglicherweise Ihr Kühlmittelgehäuse auf eine kleinere/Billet-Version upgraden.
  • Hinweis zur Montage: Für DC5 RSX, EP3 Civic und andere neuere Honda-Modelle sind möglicherweise umfangreiche Modifikationen an der Spritzwand erforderlich, um ausreichenden Abstand zu gewährleisten.
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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Stella ★★★★★

Swapped my old sidewinder setup for this top mount and the T3 flange lined up perfectly with my current turbo. Dual gated design saved me from having to reroute all my wastegate plumbing. Only wish the instructions included torque specs for the main bolts.

Miles ★★★★★

Twin-scroll compatibility sealed the deal for me, and the dual gate setup makes boost control feel precise and responsive. Fitment on my K24 swapped CRX was spot on with plenty of clearance for everything.

Natalie ★★★★★

Wasn't sure a top mount would clear my hood, but it dropped right in and the T3 flange lined up perfectly. The dual gate setup is a nice bonus since I can run two wastegates without any extra fab work. Sounds incredible now.