Aftermarket Car Parts -Private Label Mfg

PLM Power Driven T3 Ramhorn Turbo Krümmer A/C & P/S Kompatibel B-Serie B16 B18 B20

PLM Power Driven T3 Ramhorn Turbo Krümmer A/C & P/S Kompatibel B-Serie B16 B18 - Main image
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Category: Kfz-Teile

PLM Private Label Mfg. Power Driven Honda B-Series T3 Ramhorn Turbo-Manifold mit A/C & P/S ist so konzipiert, dass es große Turbolader sehr schnell zum Ansprechen bringt und massive Leistungszuwächse im mittleren Drehzahlbereich erzielt, die bis zum Drehzahlbegrenzer anhalten.


Dieser Krümmer behält Ihre Klimaanlage (A/C) und Servolenkung (P/S).


Dieser Krümmer ist für jede Hochleistungsanwendung konzipiert, bei der enorme Leistung, enormes Drehmoment und schnelles Ansprechen erforderlich sind. 

  • 304 Edelstahl
  • Ein Jahr Garantie
  • CNC-gefräste Flansche
  • Flansch ist 1/2 Zoll dick
  • Dickes Rohr mit Stärke 8 / Schedule 40
  • Einteiliges Design
  • A/C & P/S-kompatibel
  • Bearbeiteter Kopfflansch für perfekte Abdichtung
  • Vollständig portierter Niedrigwinkel-Sammler
  • Professionell TIG-geschweißt & montiert
  • Professionell WIG-geschweißt & montiert
  • Hinweis:

Um die Servolenkung zu nutzen, benötigen Sie eine schlanke Servolenkungshalterung wie unsere Precision Works Billet-Servolenkungshalterung.

  • Um die Servolenkung zu nutzen, benötigen Sie eine schlanke Servolenkungs-Halterung wie unsere Precision Works Billet-Servolenkungs-Halterung.
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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

William Q. ★★★★★

The ramhorn design cleared my A/C lines perfectly with zero clearance issues, and the welds look really clean all the way around. It bolted up to my B18 without any fighting, which was a nice surprise. Spool definitely feels quicker than my old log manifold.

Michael K. ★★★★★

I was surprised how well the wastegate placement fits, no clearance issues with my alternator like other manifolds I've used. The ramhorn design definitely helps spool feel quicker in the midrange, and the AC lines still bolt right up.

Ava G. ★★★★★

The A/C and power steering line clearance is perfect on my B18 swap, so no need for custom work. My T3 spools noticeably quicker than the older T4-style manifold I was using, with solid midrange gains. Very happy with how it fits and performs for the price.