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Precision Works Honda Differenzial-Strebe AWD Bolzen-Kit V2

Precision Works Honda Differenzial-Strebe AWD Bolzen-Kit V2 - Main image
$580.35 $795 In stock

Category: Kfz-Teile

Precision Works Honda Differential Brace AWD Conversion Bolt-On Kit V2

Kein Tippfehler – das ist richtig – Kein Schweißen erforderlich. 

Dies ist das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für einen AWD-Montagesatz aus Aluminiumguss für Ihren Honda und Acura!

Sie rüsten von FWD auf AWD um?  Dies ist das erste Teil, das Sie benötigen!

Hauptmerkmale:

  • Kein Schweißen erforderlich
  • Präzisions-CNC-gefräst
  • Aluminiumguss 6061
  • Gleiches Konturdesign wie der originale Hilfsrahmen
  • Verhindert unerwartete Belastung des werkseitigen Hilfsrahmens
  • Enthält Montagematerial
  • Kompatibel mit B-, K-, H-, F- und J-Serienmotoren
  • Ein Jahr Garantie

 Fahrzeugkompatibilität:

  • 1992 - 1992 Honda Civic EG
  • 1996 - 2000 Honda Civic EK
  • 1994 - 2001 Acura Integra DC2
  • Für: 88-91 RT4WD-Differential
  • Für: CRV & Element Hinterachsdifferential

Einbauhinweis:

  • Der Hilfsrahmen aus Aluminiumguss ermöglicht eine Schraubmontage
  • Die Differenzialstütze ist im Lieferumfang enthalten und dieses Kit erfordert kein Schweißen
  • Es funktioniert mit den mitgelieferten Nietmuttern (benötigt Bohrer 17/32) und wird am Chassis befestigt
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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Riley ★★★★★

Installation was straightforward since no welding is needed, and the billet aluminum finish looks clean under the car. My AWD feels much more planted during hard cornering with no noticeable flex. Really solid upgrade for the price.

Edward ★★★★★

The billet aluminum feels incredibly solid, and it bolted right up to my Civic without any drilling or welding. Took about an hour in the driveway with basic tools, and the peace of mind knowing the diff won't shift is worth every penny. Exactly what I needed for my AWD conversion.

Grace ★★★★★

Wasn't sure a bolt-on kit would actually hold up on my AWD swap, but this billet aluminum brace fit like it was made for the car. Zero welding meant I had it on in an afternoon in my own garage. Solid piece, no flex, no rattles.