Kit deflector PLM vs deflector OEM para GR86 y BRZ

Respuesta rápida

Para los propietarios de GR86 y BRZ que realizan tandas en circuito o conducción exigente por carreteras de montaña, el kit de deflector de cárter PLM es la mejor opción porque añade un control de aceite adicional que el deflector original no proporciona. Si tu coche es un vehículo de uso diario que rara vez experimenta cargas de viraje sostenidas, el deflector original es suficiente y no cuesta nada extra. La contrapartida es el esfuerzo de instalación y un coste ligeramente superior del kit PLM, pero la protección adicional contra la falta de lubricación merece la pena para la conducción de alto rendimiento.

Si conduces un 2022+ GR86 o un BRZ, probablemente hayas oído hablar de la falta de aceite en las curvas cerradas. El motor FA24 es una plataforma robusta, pero el deflector del cárter de aceite de fábrica está diseñado para conducción en carretera, no para uso en circuito. Actualizar a un kit deflector de cárter PLM es una solución habitual, pero ¿es realmente necesario? Esta comparativa desglosa las diferencias entre el deflector original y el kit PLM para que puedas decidir según el uso que le des a tu coche.

Qué hace el deflector original y dónde se queda corto

El deflector de cárter de aceite original en el GR86 y BRZ es una placa metálica simple que se encuentra en el cárter. Su función es mantener el aceite cerca del tubo de recogida durante la conducción normal, los giros suaves y el frenado. Para los desplazamientos diarios y la conducción deportiva en carretera, funciona bien. Sin embargo, el deflector original no tiene compuertas ni control adicional de viento. Durante las curvas sostenidas de alta aceleración en circuito, el aceite puede desplazarse lejos del tubo de recogida, provocando caídas momentáneas en la presión del aceite. Esa es la brecha que aborda el kit PLM.

El deflector original tampoco está diseñado para ser reparable o mejorable. Es parte del conjunto del cárter de serie. Si deseas más control, puedes añadir un kit deflector o reemplazar el cárter por completo. El kit deflector de cárter PLM es una solución de ajuste directo que añade deflectores adicionales sin cambiar todo el cárter.

• El deflector original es adecuado para uso en carretera, pero no para sesiones repetidas en circuito.
• Las caídas de presión de aceite en curvas con alta fuerza G pueden provocar desgaste en los cojinetes con el tiempo.

Cómo el kit de deflectores del cárter de aceite PLM mejora el control del aceite

El kit de deflectores del cárter de aceite PLM está diseñado para mantener el aceite alrededor del tubo de recogida incluso en curvas extremas. Utiliza placas deflectoras adicionales y trampillas para controlar el movimiento del aceite, reduciendo la posibilidad de que el tubo aspire aire. Esto es especialmente importante para el motor FA24, conocido por experimentar fluctuaciones de presión de aceite en pista. El kit es una mejora de montaje directo, lo que significa que no es necesario modificar el cárter en gran medida. Es un punto intermedio práctico entre el deflector de serie y un sistema de cárter seco completo.

Aunque el kit PLM no incluye un rascador de cigüeñal ni un deflector de aceite, su diseño centrado en el control del aceite durante las curvas lo convierte en una opción popular para los entusiastas de los track days. La contrapartida es que la instalación requiere bajar el cárter de aceite, una tarea de dificultad media para un mecánico aficionado.

• Las trampillas ayudan a mantener la captación de aceite en curvas de alta aceleración lateral.
• La instalación implica retirar el cárter de aceite, así que prevé varias horas de trabajo.

Diferencias clave: deflector original vs. PLM de un vistazo

La mayor diferencia radica en la intención. El deflector original es un compromiso para la producción en masa, el coste y la conducción diaria. El kit PLM está diseñado para la conducción de alto rendimiento, donde el control del aceite es fundamental. El deflector original no tiene piezas móviles y se basa en paredes simples. El kit PLM añade compuertas abatibles que se abren y cierran según el movimiento del aceite, manteniéndolo donde se necesita. Esta es una mejora significativa para su uso en circuito.

Otra diferencia es el coste y la instalación. El deflector original viene con el coche, por lo que no tiene coste adicional, pero mejorarlo implica comprar el kit PLM e instalarlo. El kit PLM es asequible en comparación con los daños del motor por falta de aceite. Para muchos propietarios, la tranquilidad en circuito merece la inversión.

• Deflector original: diseño fijo, sin compuertas abatibles, orientado a la calle.
• Kit PLM: trampillas, orientado a circuito, requiere instalación.

Otras piezas que complementan el control de aceite

Aunque el deflector es el elemento principal, otros componentes pueden complementar el control de aceite. Por ejemplo, el Tubo medio PLM Power Driven 2022+ BRZ GR86 No está directamente relacionado con el aceite, pero muestra el enfoque de PLM en la plataforma. Más relevante es el PLM Primary Catalytic Converters PCD & J-Pipe Acura TL 2004 - 2008, que es para una plataforma diferente pero demuestra la experiencia de PLM en escapes. Sin embargo, para el control del aceite, el kit deflector es la pieza clave.

Si estás haciendo una preparación completa para pista, considera también un Accusump o un cárter deflector. Pero para la mayoría de los entusiastas, el kit deflector de PLM es un primer paso sólido.

• Combina el deflector con un manómetro de presión de aceite para monitorear la presión en tiempo real.
• Revisa el nivel de aceite antes de cada sesión en pista; los deflectores no sustituyen un nivel de aceite adecuado.

Compensaciones a considerar

• Coste frente a protección del motor: El deflector original es gratuito pero ofrece una protección limitada. El kit PLM cuesta más, pero reduce el riesgo de falta de aceite. Si llevas tu coche a pista, el kit PLM es un seguro barato.
• Esfuerzo de instalación frente a tranquilidad: La instalación del kit PLM requiere bajar el cárter de aceite, lo que lleva tiempo y herramientas. El deflector original no requiere ningún trabajo. Considere que un taller lo instale si no se siente cómodo haciéndolo usted mismo.
• Confort urbano frente a preparación para circuito: El deflector original es perfecto para la conducción diaria. El kit PLM está diseñado para conducción de alto rendimiento y puede ser excesivo para coches solo de calle. Elija la pieza que se adapte a sus hábitos de conducción reales.

Datos del producto

• Tubo intermedio PLM Power Driven 2022+ BRZ GR86: Este tubo intermedio se acopla directamente al sistema de escape trasero y al tubo delantero, y cuenta con tubería de acero inoxidable curvada por mandril de 2.5". Ofrece un resonador no restrictivo para ese sonido perfecto de coche deportivo. El tubo intermedio de fábrica mide aproximadamente de 2.18" a 2.25" con tubería aplastada, lo que resulta en un flujo de escape restrictivo. Aumentamos el tamaño de la tubería a 2.5" y con precisión... Muestra la atención de PLM a la plataforma GR86/BRZ, pero no está directamente relacionado con el control de aceite. Útil si también estás mejorando el escape.
• Catalizadores primarios PLM PCD y J-Pipe para Acura TL 2004 - 2008: Mejora tu Acura TL (2004-2008) con el conjunto de Catalizadores Primarios de Rendimiento PLM (PCD) y J-Pipe, diseñado para maximizar el flujo de escape y liberar el potencial de potencia de tu vehículo. Fabricado con materiales de primera calidad, este paquete ofrece un ajuste preciso de montaje directo para mejorar el par motor, la potencia y la eficiencia. El PCD reduce las restricciones para un flujo óptimo, mientras que el J-Pipe garantiza un rendimiento suave y... Demuestra el enfoque de PLM para el rendimiento de montaje directo, pero para una plataforma diferente. No relevante para el control de aceite de GR86/BRZ.

¿Cuál deberías elegir?

Ideal para

• Propietarios de GR86/BRZ que participan en días de pista o autocross
• Conductores que llevan su coche al límite en carreteras de montaña
• Cualquiera que desee un control adicional del aceite para prolongar la vida del motor

No recomendado para

• Conductores diarios que nunca experimentan cargas altas en curvas
• Propietarios con presupuesto ajustado que están satisfechos con la fiabilidad OEM
• Aquellos que no se sienten cómodos quitando el cárter de aceite

El deflector OEM es suficiente para conducción urbana, pero si llevas tu GR86 o BRZ a pista, el kit deflector de cárter de aceite PLM ofrece una protección significativa contra la falta de aceite. Evalúa el esfuerzo de instalación y el coste frente al riesgo de daño en el motor, y elige según cómo conduzcas realmente.