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Sistema de escape PLM de titanio con válvulas - BMW G80 G82 M3 M4 G8X

Sistema de escape PLM de titanio con válvulas - BMW G80 G82 M3 M4 G8X - Main image
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Category: Piezas de vehículos

Sistema de escape con válvulas de titanio PLM - BMW G80 G82 M3 M4 G8X


Diseñado internamente en PLM con el escáner Faro CMM 3D de última generación y el software CAD/CAE más moderno. Este escape de titanio tipo cat-back está fabricado con el más alto estándar.


Utilizamos y conservamos las válvulas de escape originales, para que puedas controlarlas directamente desde el iDrive, ¡sin necesidad de cajas de control externas ni recableados! Construcción completa de titanio, ligera, tubería de mayor diámetro de 3 pulgadas, ¡que produce las máximas ganancias de caballos de fuerza!


¡Producción limitada! Fabricado bajo pedido. El plazo de entrega es de 2 a 4 semanas una vez realizado el pedido. El precio subirá a $3,995. ¡No te pierdas la oferta!

Características:

  • Diseñado y fabricado en EE. UU.
  • Construcción totalmente en titanio
  • Ahorro de peso de más de 45 lbs.
  • Soldaduras TIG de precisión y montaje
  • Conserva las funciones de las válvulas de fábrica
  • Bridas mecanizadas con CNC de precisión
  • Instalación directa atornillada
  • Producción limitada
  • Incluye herrajes de instalación
  • Tubería de titanio de 3 pulgadas
  • Puntas de escape cuádruples de 4 pulgadas
  • Garantía de un año de PLM

Ajuste del vehículo:

  • BMW M3 G80 2021+
  • BMW M4 G82 2021+

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G87 M2 Peso del escape original: 85 lbs.
G87 M2 Peso del escape de titanio: aproximadamente 39 lbs.
G80 M3 Peso del escape de titanio: aproximadamente 40 libras.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Henry ★★★★★

Installed this over the weekend and the titanium is noticeably lighter than the stock exhaust, making the rear end feel a bit more responsive. The valved system keeps it civilized around town but really opens up past 4k RPM with a crisp, exotic tone.

Hazel H. ★★★★★

The fitment is spot-on—no CEL or rattles after 500 miles, and the titanium welds look like artwork under the car. Sound is a huge step up from stock without being obnoxious on the highway.

Abigail L. ★★★★★

The deep, aggressive tone when I hit the throttle is exactly what I was hoping for — the Faro 3D scanning must have nailed the fitment because it bolted right up without any tweaking. I've noticed a solid weight drop in the rear compared to the stock setup, and it's quieter than expected at low RPMs