Installer un Catch Can Precision Works sur Mercedes M156

Réponse rapide

Installez le kit de séparateur d'huile Precision Works sur votre Mercedes M156 AMG en acheminant les durites fournies de la ventilation du carter vers le séparateur, en utilisant les raccords usinés CNC en billette inclus dans le kit. Cela réduit l'accumulation d'huile dans l'admission et aide à garder le compartiment moteur propre.

Étapes d'installation

1. 1. Préparez le compartiment moteur : Débranchez la borne négative de la batterie et laissez le moteur refroidir complètement. Retirez tout cache moteur qui bloque l'accès aux durites de ventilation du carter côté admission. Travailler sur un moteur chaud peut provoquer des brûlures ou endommager les raccords en plastique. Laissez toujours refroidir au moins 30 minutes.
2. 2. Localisez la durite de ventilation du carter : Trouvez la durite PCV d'origine qui va du cache de soupapes au tube d'admission. Sur les moteurs M156, il s'agit généralement d'une durite en caoutchouc près du corps de papillon. Marquez son tracé avec du ruban adhésif ou prenez une photo pour référence. Si vous mélangez le tracé des durites, le séparateur pourrait ne pas fonctionner correctement. Prenez une photo avant de débrancher.
3. 3. Débranchez et retirez la durite d'origine : Desserrez soigneusement les colliers et retirez la durite d'origine de ses raccords. Utilisez un outil à levier si la durite est coincée. Mettez la durite de côté—vous pourriez en avoir besoin pour une réinstallation future. Évitez d'utiliser une force excessive qui pourrait fissurer le tube d'admission en plastique. Appliquez de l'huile pénétrante si la durite est grippée.
4. 4. Montez le séparateur d'huile : Choisissez un emplacement de montage sûr sur l'aile intérieure ou le longeron de châssis près de l'admission. Utilisez les supports fournis ou une vis autotaraudeuse. Assurez-vous que le séparateur est droit et n'interférera pas avec la fermeture du capot ou les pièces mobiles. Un séparateur mal fixé peut vibrer et provoquer la déconnexion des durites. Vérifiez que le support est solide.
5. 5. Connectez les durites : Coupez la durite fournie de 10 pi à la longueur souhaitée. Fixez une extrémité à la sortie du cache de soupapes et l'autre à l'entrée du séparateur (marquée IN). Acheminez une deuxième durite de la sortie du séparateur (OUT) vers le tube d'admission. Utilisez les colliers fournis à chaque connexion. Inverser l'entrée et la sortie priverait le moteur de ventilation. Vérifiez que les flèches sur le séparateur correspondent au sens du flux d'air.
6. 6. Fixez et testez : Serrez tous les colliers, assurez-vous que les durites ne sont pas pliées, et rebranchez la batterie. Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites au ralenti et sous de légères montées en régime. Conduisez brièvement et inspectez le séparateur pour vérifier la collecte d'huile. Une petite quantité d'huile dans le séparateur après un court trajet est normale. Si vous n'en voyez aucune, revérifiez les connexions des durites pour détecter des fuites de vide.

Détails du produit

• Kit de séparateur d'huile Precision Works - Moteurs Mercedes M156 AMG: Comprend des raccords usinés CNC en billette Precision Works, 10 pi de durite, des colliers et le séparateur d'huile. Vous obtenez un kit complet sans avoir à chercher des pièces supplémentaires—il suffit de monter le séparateur et de connecter les durites.