Aftermarket Car Parts -Private Label Mfg

Échangeur de chaleur PLM Power Driven Chevy Camaro 2017+ ZL1 suralimenté 6.2 LT4

Échangeur de chaleur PLM Power Driven Chevy Camaro 2017+ ZL1 suralimenté 6.2 LT4 - Main image
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Category: Pièces automobiles

L'échangeur de chaleur PLM (Private Label Mfg.) est le meilleur kit du marché actuel. Installation directe à l'emplacement d'origine.

Les Camaro surcompressés ont tendance à surchauffer par temps chaud ou dans des conditions de conduite extrêmes. Si vous augmentez la suralimentation ou la puissance, attendez-vous à ce que la température de l'air d'admission augmente encore plus. La solution est d'ajouter l'échangeur de chaleur amélioré Private Label Mfg. Power Driven. Cet échangeur de chaleur réduira considérablement la température de l'air d'admission, vous permettant de conserver la puissance. Les échangeurs de chaleur PLM Power Driven utilisent des noyaux brasés au four sans époxy, ce qui permet une meilleure dissipation de la chaleur, et sont soudés avec des cols en aluminium usinés avec précision CNC.

L'installation nécessite des outils à main de base et c'est le seul échangeur de chaleur sur le marché qui soit abordable, offre le meilleur rapport qualité-prix et ne nécessite aucune découpe ni modification majeure du véhicule pour l'installation.


Compatibilité véhicule :

  • Cadillac CTS-V 2016 - 2020 Gén. 3 LT4
  • Chevrolet Camaro 2016 - 2020 Gén. 6 ZL1

Besoin d'une taille plus grande ? PLM en propose une avec une capacité 75% supérieure.

Réf. PLM-HE-CH-CA-2017-XL


Caractéristiques principales :

  • Montage direct par boulons sur ZL1.
  • Conception à double passage du liquide de refroidissement.
  • Température d'admission plus fraîche pour une puissance accrue.
  • Maintient des températures de liquide de refroidissement de l'intercooler plus basses.
  • Technologie de noyau améliorée pour un meilleur flux d'air.
  • Entièrement en aluminium pour un avantage de légèreté.
  • Soudé 100% TIG sans époxy.
  • Largeur 23" x Hauteur : 12" x Épaisseur du réservoir : 1.5"
  • Noyau à ailettes haute densité.
  • Notice non incluse.
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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

William B. ★★★★★

The bolt-on installation was straightforward and it fits perfectly in the stock location. On a 95-degree day at the drag strip, my IATs stayed under control the whole session.

Isabella D. ★★★★★

I was worried about heat soak at the track, but this exchanger keeps the IATs way down even after multiple hard pulls. The bolt-on fit was perfect with no modifications needed.

Mia U. ★★★★★

Took about two hours to install in the stock location—way easier than I expected. Even on a 95-degree day with hard driving, the temp gauge stays solid and doesn't creep up. The heat exchanger design really solves the overheating issue.