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Système d'échappement PLM en titane à soupapes - BMW G80 G82 M3 M4 G8X

Système d'échappement PLM en titane à soupapes - BMW G80 G82 M3 M4 G8X - Main image
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Category: Pièces automobiles

Système d'échappement à soupapes en titane PLM - BMW G80 G82 M3 M4 G8X


Conçu en interne chez PLM à l'aide d'un bras de numérisation Faro CMM 3D de pointe et des derniers logiciels CAO/IAO, cet échappement cat-back en titane est fabriqué selon les normes les plus élevées.


Nous utilisons et conservons les soupapes d'échappement d'origine, vous les contrôlez donc directement depuis l'iDrive, sans boîtier de commande externe ni recâblage ! Construction entièrement en titane, légère, tuyauterie de plus grand diamètre 3 pouces, pour des gains de puissance maximum !


Production limitée ! Fabriqué sur commande. Le délai de livraison est de 2 à 4 semaines après la commande. Le prix passera à $3,995. Ne manquez pas la promotion !

Caractéristiques :

  • Conçu et fabriqué aux États-Unis
  • Construction entièrement en titane
  • Gain de poids de plus de 45 livres
  • Soudures TIG de précision et assemblage
  • Conserve les fonctions des soupapes d'origine
  • Brides usinées avec précision par CNC
  • Installation directe par boulonnage
  • Série limitée
  • Inclut la quincaillerie de montage
  • Tubes en titane de 3 pouces
  • Embouts d'échappement quadruples de 4 pouces
  • Garantie PLM d'un an

Compatibilité véhicule :

  • BMW M3 G80 2021+
  • BMW M4 G82 2021+

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G87 M2 Poids de l'échappement d'origine : 85 livres
G87 M2 Poids de l'échappement en titane : environ 39 livres
G80 M3 Poids de l'échappement en titane : environ 40 livres.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Henry ★★★★★

Installed this over the weekend and the titanium is noticeably lighter than the stock exhaust, making the rear end feel a bit more responsive. The valved system keeps it civilized around town but really opens up past 4k RPM with a crisp, exotic tone.

Hazel H. ★★★★★

The fitment is spot-on—no CEL or rattles after 500 miles, and the titanium welds look like artwork under the car. Sound is a huge step up from stock without being obnoxious on the highway.

Abigail L. ★★★★★

The deep, aggressive tone when I hit the throttle is exactly what I was hoping for — the Faro 3D scanning must have nailed the fitment because it bolted right up without any tweaking. I've noticed a solid weight drop in the rear compared to the stock setup, and it's quieter than expected at low RPMs