Piastre di sospensione Honda Civic EG EK a confronto con le originali

Risposta rapida

I bracci oscillanti posteriori di serie vanno bene per le configurazioni FWD standard, ma se stai convertendo a AWD o rinforzando per configurazioni ad alta coppia, le piastre per bracci oscillanti posteriori AWD Precision Works offrono una soluzione economica e imbullonabile che elimina la necessità di sostituire interi telaietti ausiliari.

Compromessi chiave: di serie vs piastre Precision Works

• Costo: I bracci di serie sono gratuiti (già sulla macchina). Le piastre Precision Works costano circa $173, molto meno che acquistare bracci oscillanti posteriori AWD originali o un telaietto posteriore completo.
• Complessità di installazione: I bracci di serie non richiedono manodopera per essere tenuti. Le piastre Precision Works sono una conversione imbullonabile: rimuovi il braccio di serie, imbulloni le piastre e reinstalli. Nessuna saldatura o fabbricazione necessaria.
• Supporto alla conversione: I bracci di serie non accettano assi posteriori. Le piastre Precision Works sono specificamente progettate per accettare assi posteriori, abilitando conversioni AWD o RWD per i telai EG, EK e DC2.
• Flessibilità futura: I bracci di serie ti limitano alla trazione anteriore e ai modelli di bulloni standard. Le piastre Precision Works offrono un modello di bulloni opzionale a 5 fori, dandoti più opzioni per ruote e freni in futuro. Se prevedi una conversione a 5 fori o un passaggio all'AWD, le piastre si ripagano da sole evitando doppia manodopera.

Informazioni sul prodotto

• Piastre per bracci oscillanti posteriori AWD Precision Works per Honda Civic EG EK Integra DC2: Il kit di conversione piastre per bracci oscillanti posteriori AWD Precision Works converte i tuoi bracci oscillanti posteriori Honda in bracci oscillanti posteriori AWD senza spendere una fortuna. Ciò significa che puoi mantenere i tuoi bracci oscillanti posteriori esistenti e aggiungere la capacità AWD per una frazione del costo di una sostituzione completa del telaietto posteriore.

  

Quale opzione si adatta al tuo progetto?

Ideale per

• Costruttori che convertono una Civic EG/EK o Integra DC2 da FWD a AWD o RWD.
• Appassionati che vogliono mantenere i propri bracci oscillanti posteriori esistenti guadagnando spazio per l'asse AWD e compatibilità opzionale a 5 fori.
• Progetti con budget limitato dove una sostituzione completa del telaietto ausiliario è troppo costosa.

Sconsigliato per

• Configurazioni FWD orientate alla strada che non necessitano di conversione AWD o rinforzo aggiuntivo—i bracci di serie sono adeguati e gratuiti.
• Auto da corsa che richiedono geometria delle sospensioni completamente personalizzata—bracci oscillanti tubolari dedicati possono offrire più regolabilità.