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Collettore turbo T3 Ramhorn PLM Power Driven compatibile A/C e P/S per serie B B16 B18 B20

Collettore turbo T3 Ramhorn PLM Power Driven compatibile A/C e P/S per serie B - Main image
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Category: Ricambi auto

Il collettore turbo Ramhorn T3 di PLM Private Label Mfg. Power Driven per Honda B-Series, compatibile con A/C e servosterzo, è progettato per far girare i grandi turbo molto rapidamente, producendo guadagni massicci a medi regimi che si mantengono fino alla zona rossa.


Questo collettore mantiene il condizionatore d'aria (A/C) e il servosterzo (P/S).


Questo collettore è progettato per qualsiasi applicazione ad alta potenza, dove sono necessari enorme potenza, enorme coppia e risposta rapida. 

  • 304 in acciaio inossidabile
  • Garanzia di un anno
  • Flange lavorate a CNC
  • Flangia spessa 1/2 pollici
  • Tubo spesso calibro 8 / Schedule 40
  • Design monopezzo
  • Compatibile con A/C e servosterzo
  • Flangia testata superficiale per una tenuta perfetta
  • Collettore a basso angolo completamente portato
  • Saldata e assemblata professionalmente a TIG
  • Saldato e assemblato professionalmente con saldatura TIG
  • Nota:

Per utilizzare il servosterzo, avrai bisogno di un supporto sottile per il servosterzo come il nostro supporto in alluminio Precision Works.

  • Per utilizzare il servosterzo, avrai bisogno di un supporto sottile per servosterzo come il nostro supporto in alluminio lavorato Precision Works.
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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

William Q. ★★★★★

The ramhorn design cleared my A/C lines perfectly with zero clearance issues, and the welds look really clean all the way around. It bolted up to my B18 without any fighting, which was a nice surprise. Spool definitely feels quicker than my old log manifold.

Michael K. ★★★★★

I was surprised how well the wastegate placement fits, no clearance issues with my alternator like other manifolds I've used. The ramhorn design definitely helps spool feel quicker in the midrange, and the AC lines still bolt right up.

Ava G. ★★★★★

The A/C and power steering line clearance is perfect on my B18 swap, so no need for custom work. My T3 spools noticeably quicker than the older T4-style manifold I was using, with solid midrange gains. Very happy with how it fits and performs for the price.