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Impianto di scarico PLM in titanio con valvole - BMW G80 G82 M3 M4 G8X

Impianto di scarico PLM in titanio con valvole - BMW G80 G82 M3 M4 G8X - Main image
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Category: Ricambi auto

Impianto di scarico valvolato in titanio PLM - BMW G80 G82 M3 M4 G8X


Progettato internamente qui da PLM utilizzando un braccio di scansione Faro CMM 3D all'avanguardia e i più recenti software CAD/CAE, questo scarico cat-back in titanio è realizzato con i più alti standard.


Utilizziamo e manteniamo le valvole di scarico originali, così puoi controllarle direttamente dall'iDrive, senza scatole di controllo aftermarket o ricablaggi! Costruzione interamente in titanio, leggera, tubazioni di diametro maggiore di 3 pollici, che produce i massimi guadagni di potenza!


Produzione limitata! Realizzato su ordinazione. I tempi di consegna sono di 2-4 settimane dall'ordine. Il prezzo salirà a $3,995. Non perdere l'offerta!

Caratteristiche:

  • Progettato e ingegnerizzato negli USA
  • Costruzione interamente in titanio
  • Risparmio di peso di oltre 45 libbre
  • Saldature TIG di precisione e assemblaggio
  • Mantiene le funzioni delle valvole originali
  • Flange lavorate con precisione CNC
  • Installazione diretta con bulloni
  • Produzione in serie limitata
  • Include hardware di installazione
  • Tubazioni in titanio da 3 pollici
  • Punte di scarico quadruple da 4 pollici
  • Garanzia PLM di un anno

Adattabilità veicolo:

  • BMW M3 G80 2021+
  • BMW M4 G82 2021+

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G87 M2 Peso scarico originale: 85 libbre
G87 M2 Peso scarico in titanio: circa 39 libbre
G80 M3 Peso scarico in titanio: circa 40 libbre.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Henry ★★★★★

Installed this over the weekend and the titanium is noticeably lighter than the stock exhaust, making the rear end feel a bit more responsive. The valved system keeps it civilized around town but really opens up past 4k RPM with a crisp, exotic tone.

Hazel H. ★★★★★

The fitment is spot-on—no CEL or rattles after 500 miles, and the titanium welds look like artwork under the car. Sound is a huge step up from stock without being obnoxious on the highway.

Abigail L. ★★★★★

The deep, aggressive tone when I hit the throttle is exactly what I was hoping for — the Faro 3D scanning must have nailed the fitment because it bolted right up without any tweaking. I've noticed a solid weight drop in the rear compared to the stock setup, and it's quieter than expected at low RPMs