10代目Civic 1.5 Turboにダウンパイプを取り付ける方法
By Aftermarket Car Parts -Private Label Mfg | Published: 2026-11-02
Category: ハウツーガイド
1.5T向けの10世代Civicダウンパイプのステップバイステップガイド。ボルトとガスケットの準備、ヒートシールドの再利用、PLM Civic X Downpipe V2の適合に関する注意点を解説します。
簡単な回答
10世代のCivicに1.5ターボダウンパイプを取り付けるには丸一日を見込んでください。作業のついでに、ターボからダウンパイプ、ダウンパイプからフロントパイプのガスケットも交換しましょう。PLM Power Driven Honda Civic X 1.5 Turbo Downpipe V2 は純正のヒートシールドをそのまま使用できる設計で、作業が簡単になります。
1.5Tダウンパイプ作業の大半が下準備である理由
10世代のCivic 1.5Tでは、ダウンパイプはエンジンの後方、ヒートシールドの下に位置するため、作業の大半は工具を回すことよりもアクセス確保に費やされます。急いで作業するとボルト折損や漏れにつながりやすいのが、ターボ出口のスタッドとフロントパイプのフランジの2か所です。
PLM Civic X Downpipe V2 は 3 インチ設計で、高性能触媒コンバーターと、OEMヒートシールドとの併用を想定した改訂レイアウトを備えています。これは重要です。新しいカバーを製作する代わりに、純正の遮熱カバーをそのまま使用できるからです。
再作業を防ぐボルトとガスケットの選び方
Honda Civic のダウンパイプのボルトは 1.5T で絶えず熱サイクルにさらされるため、浸透性オイルと適切な緩め方の手順が力任せよりも重要です。純正ナットが腐食している場合は、作業を始める前に交換品を用意しておいてください。スタッドが折れると、1日で終わる作業がヘッド脱着を伴う修理になってしまいます。
ダウンパイプガスケット Civic 1.5t の接続部には、両端に新しいガスケットを使用してください。潰れたガスケットを再利用することは、取り付け後の排気漏れやチェックエンジンライト点灯の最も一般的な原因です。
Civic Siのダウンパイプ取り付けで変わるポイント
Civic Si 1.5Tは、他の10世代の1.5Tモデルと同じ基本的なダウンパイプ位置とフランジレイアウトを共有しているため、以下の手順が当てはまります。主な違いは、Siのオーナーはダウンパイプを他の排気系作業と組み合わせることが多い点です。ガスケットを注文する前に、フロントパイプの径とフランジの種類を確認してください。
排気系や排出ガスに関連する既存の故障コードがある場合は、取り付け前に解決しておくことで、新しい問題と古い問題を区別できます。
10世代 Civic 1.5T ダウンパイプ取り付け手順
- 1. 車両を持ち上げて冷まします： 冷えたエンジンで作業し、ジャッキスタンドまたはリフトで車両を支えます。エンジンアンダートレイを取り外し、ダウンパイプとフロントパイプフランジにアクセスできるようにします。 冷えた排気系はフランジの歪みややけどを防ぎます。温まったエンジンでは絶対にこの作業を始めないでください。
- 2. バッテリーとO2センサーを外します： バッテリーのマイナスターミナルを外し、次にプライマリおよびセカンダリO2センサーのコネクターを抜きます。ハーネスを排気経路から離して配線してください。 センサーコネクタが似ている場合はラベルを付けてください。入れ替えると誤解を招くコードの原因になります。
- 3. ヒートシールドを取り外します： ダウンパイプを覆うOEMヒートシールドのボルトを外します。V2は純正シールドを再利用する設計のため、ファスナーは整理して保管してください。 ヒートシールドのボルトが折れた場合は、後でシールドを無理に戻すのではなく、今すぐ取り出してください。
- 4. ターボからダウンパイプへのファスナーを緩めます： ターボアウトレットのナットに浸透性オイルを塗布し、しばらく置きます。六角ソケットと一定の圧力を使って各ナットを緩め、フランジの周囲を均等に作業します。 ナットが動かない場合は作業を止め、熱やオイルを加えてください。ターボスタッドの折損は、この作業で最も高くつくミスです。
- 5. ダウンパイプをフロントパイプから分離します： ダウンパイプとフロントパイプのフランジ結合部のボルトを取り外し、フロントパイプがハンガーからぶら下がらないように支えます。ダウンパイプをトンネルから下ろします。 新しい部品を取り付ける前に、フロントパイプのフランジ表面に腐食がないか点検します。
- 6. 合わせ面を清掃し、新しいガスケットを取り付けます： ターボアウトレットとフロントパイプのフランジをきれいに削り落とし、両端に新しいガスケットを取り付けます。潰れた古いガスケットは再利用しないでください。 各ジョイントに新しいダウンパイプガスケット civic 1.5 を付けることが、漏れに対する最も安価な保険です。
- 7. PLM Civic X Downpipe V2 の仮合わせを行います： V2 を所定の位置に持ち上げ、ターボアウトレットのナットを手で回して取り付けます。締め付ける前に、ファイアウォール、ステアリングシャフト、ヒートシールドの取り付け箇所とのクリアランスを確認してください。 ヒートシールドのボスが位置合わせできない場合は、ボルトを無理に締める前にフランジを緩めて位置を調整してください。
製品に関する注意事項
- PLM Power Driven Honda Civic X 1.5 Turbo Downpipe V2 2016+: PLM Power Driven Honda Civic X 1.5 Turbo Downpipe V2 は、2016-2021 Civic 1.5T 用の 3 インチダウンパイプで、設計が見直され、高性能触媒コンバーターを備えています。3 インチというサイズと見直されたレイアウトにより、取り付けでは切断や溶接ではなく、ヒートシールドの再利用とフランジのフィッティングが重要になります。
PLM Power Driven Honda Civic X 1.5 Turbo Downpipe V2 2016+ - PLM Power Driven Honda Civic X 1.5 Turbo Downpipe V2 2016+: V2 は、OEM純正のヒートシールドとの互換性を保つように設計されています。純正のシールドをそのまま装着しておけるため、時間を節約でき、カスタムの熱保護を製作する必要がありません。
