Aftermarket Car Parts -Private Label Mfg

PLM 파워 드리븐 T4 상단 장착 터보 매니폴드 (듀얼 웨이스트게이트 포함) B-시리즈 B16 B18 B20

PLM 파워 드리븐 T4 상단 장착 터보 매니폴드 (듀얼 웨이스트게이트 포함) B-시리즈 B16 B18 B20 - Main image
$487.39 $799 In stock

Category: 자동차 부품

PLM Power Driven T4 탑 마운트 터보 매니폴드(듀얼 웨이스트게이트 포함)는 대형 터보를 매우 빠르게 스풀링하여 레드라인까지 이어지는 강력한 중간 범위 출력을 제공하도록 설계되었습니다. 이 매니폴드는 엄청난 출력, 토크 및 빠른 스풀이 필요한 모든 고출력 애플리케이션에 적합합니다.


적합 차종:

  • 1990 ~ 2001 Acura Integra (B-시리즈 엔진) 모델
  • 1988 ~ 1991 Honda CRX (B-시리즈 엔진) 모델
  • 1988 ~ 2000 Honda Civic (B-시리즈 엔진) 모델
  • 1993 ~ 1997 Honda Civic del Sol (B-시리즈 엔진) 모델
  • B-시리즈 B16 B18 B20

특징:

  • 304 스테인리스 스틸
  • 1년 보증
  • CNC 가공 매니폴드 플랜지
  • 플랜지 두께: 1/2 인치
  • 두꺼운 8 게이지 / 스케줄 40 파이프
  • 듀얼 44mm 웨이스트게이트 플랜지
  • 에어컨 또는 파워 스티어링 미호환
  • 완벽한 밀봉을 위한 표면 처리된 헤드 플랜지
  • 완전 포트 처리된 로우 앵글 머지 컬렉터
  • 전문가 TIG 용접 및 조립

설치 참고:  PLM은 보다 쉬운 설치를 위해 당사의 다운파이프 사용을 권장합니다.  당사가 제공하는 다운파이프는 터보용 4-볼트 플랜지입니다.

결제 전 확인

이용 가능한 결제 방법과 최종 금액은 결제 화면에 표시됩니다.

발송까지 걸리는 시간

주문 처리 시간과 배송 시간을 모두 고려하세요.

Standard Shipping: 주문 처리 (영업일) 0–1; 운송 (영업일) 7–15.

Express Shipping: 주문 처리 (영업일) 0–1; 운송 (영업일) 7–15.

정책 보기
환불이 필요할 때

환불 문의 시 판매점에 주문번호를 알려주세요.

반품 전에 환불 처리 기간을 확인하세요.

정책 보기
배송 비용

배송지와 선택한 서비스의 요금을 확인하세요.

Standard Shipping · 미국: US$0.00

Express Shipping · 미국: US$3.99

정책 보기
반품 전 확인

상품을 보내기 전에 적용되는 반품 조건을 확인하세요.

미국 · 반품 기한 (수령 후 일수): 30. 반품 방법: 우편 반품. 반품 배송비: 판매자 부담.

정책 보기

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Nicholas ★★★★★

The dual wastegate setup made tuning my boost curve a breeze, and the spool on my Precision 6262 is noticeably quicker than with my old log-style manifold. Midrange torque came alive right where I needed it for street pulls.

Harper R. ★★★★★

Installed this on my B20 build and the turbo spools noticeably faster than my old setup; the midrange torque is addictive. The dual wastegate ports gave me a lot of flexibility with routing my piping. Really happy with how clean the weld quality is.

Timothy L. ★★★★★

The dual wastegate ports made it a breeze to dial in boost control on my built B18, and the midrange pull is noticeably stronger than my old log manifold. Welds are clean and the T4 flange lined up perfectly with my turbo.