Koopgids voor achteruitlaatsystemen voor Nissan 370Z Z34
By Aftermarket Car Parts -Private Label Mfg | Published: 2026-10-16
Category: Koopgidsen
Bepaal of een 370Z axle-back uitlaat past bij jouw Z34, jouw geluidstolerantie en jouw budget met duidelijke regels, echte pasvormbeperkingen en eerlijke afwegingen.
Snel antwoord
Voor de meeste eigenaren van een 370Z Z34 is een axle-back uitlaat de eenvoudigste eerste uitlaatupgrade, omdat het de fabrieksdemper verwijdert en in ongeveer 15 minuten met handgereedschap wordt gemonteerd. Kies een roestvrijstalen uitvoering met dubbele uitlaat als je een lichtere, luidere auto wilt zonder de middelpijp of katalysatoren aan te raken. Als je een stille cabine nodig hebt, sla dan de demperverwijdering over en behoud het fabrieksachterstuk.
Wat een axle-back daadwerkelijk verandert aan een Z34
Een axle back vervangt alleen het achterste dempergedeelte, dus de fabrieksmiddelpijp, resonatoren en katalysatoren blijven op hun plaats. Bij de 370Z Z34 betekent dat dat je het uiteindelijke geluid en het achtergewicht verandert, niet het volledige uitlaattraject. De PLM axle back voor de 370Z verwijdert de fabrieksdemper, daarom wordt deze stijl vaak een demperomleiding, demperverwijdering of track pipe genoemd.
Omdat de wijziging alleen aan de achterkant plaatsvindt, behoud je de fabrieksemissieapparatuur en vermijd je het risico op een controlelampje dat gepaard gaat met het vervangen van katalysatoren of spruitstukken. Het nadeel is dat een axle back geen beperking verderop in het systeem kan verhelpen. Als je doel maximale vermogen is van een volledige 3-inch opbouw, begin dan in plaats daarvan met de middelpijp of J-pijp.
Pasvormregels voor 2009-2019 en latere Z34-auto's
De 370Z behield hetzelfde 34-chassis gedurende een lange productieperiode, dus de meeste axle back-vermeldingen dekken 2009-2021. PLM vermeldt zijn 370Z axle back voor de 2009-2021 Nissan 370Z 34, wat betekent dat het ook het veelgezochte bereik 2009-2019 dekt. Controleer altijd uw modeljaar, uitvoering en of uw auto de fabrieks dubbele uitlaat heeft voordat u bestelt.
Als u uw mid-pipe al hebt vervangen door een 3-inch unit, past een fabrieksstijl axle back mogelijk niet zonder adapter. PLM verkoopt een uitlaatadapterflens van 2.5 inch naar 3.0 inch, ontworpen voor Subaru's met 2.5-inch OEM-downpipes naar 3.0-inch mid-pipes of cat-backs, en gebruikt een bewerkte lipflens om de overgang soepel te maken en lekkages te verminderen. Het is geen 370Z-specifiek onderdeel, dus controleer uw werkelijke pijpdiameters voordat u het als oplossing gebruikt.
Afwegingen tussen geluid, gewicht en dagelijks gebruik
Het verwijderen van de fabrieksdemper verhoogt het volume bij koude start, onder belasting en op de snelweg. Dat is het doel van een demperverwijdering, maar het is ook de belangrijkste reden waarom eigenaren ze later verkopen. Als je dagelijks met constante snelheid op de snelweg rijdt, verwacht dan meer geluid in de cabine dan bij de standaarduitvoering. Als je vooral in het weekend of op het circuit rijdt, is het hardere geluid meestal acceptabel.
Gewicht is het andere echte voordeel. PLM beschrijft de 370Z axle back als ultra licht, en de J-pipe voor andere platforms bespaart 11 pond ten opzichte van fabriekspijpen, wat laat zien hoeveel het standaard uitlaatsysteem weegt. Een lichtere achterkant vermindert ook de achteroverhangende massa enigszins, hoewel je geen dramatische verandering in wegligging mag verwachten van alleen een axle back.
Materialen en constructie om te controleren voor aankoop
Let op roestvrijstalen constructie en TIG-lassen bij de naden en ophangingen. De PLM 370Z axle back gebruikt TIG-gelast roestvrij staal met een buitendiameter van 2.25 inch (57 mm) en dubbele 4-inch single-wall schuine uitlaatpijpen. De PLM Bronco axle back gebruikt 304 roestvrij staal, met de hand TIG-gelast, de kwaliteit die u wilt voor corrosiebestendigheid in vochtige of zoute klimaten.
De stijl van de uitlaatpijp is belangrijk voor het uiterlijk en het schoonmaken. Single-wall schuine pijpen zijn lichter en eenvoudiger, terwijl double-wall pijpen verkleuring door hitte beter verbergen. Geen van beide is functioneel beter voor de doorstroming, dus kies op basis van hoeveel u geeft om het polijsten van de pijpen.
Beslisregels voor je 370Z axle back
- Als je de eenvoudigste geluidsverandering met bout-on wilt: Kies een 370Z-specifieke axle back, zoals de PLM-unit voor de 2009-2021 Z34. Deze verwijdert de fabrieksdemper en monteert in ongeveer 15 minuten met handgereedschap, zodat de rest van het uitlaatsysteem standaard blijft. Beste eerste stap voor een dagelijks gebruikte Z34.
- Als u al een 3,0-inch middenpijp gebruikt: Ga er niet vanuit dat een achterdemper in fabrieksstijl direct past. Meet de uitlaat van je middelpijp en gebruik alleen een adapterflens als de diameters daadwerkelijk niet overeenkomen. De PLM-adapter van 2.5 naar 3.0 inch is ontworpen voor Subaru-downpipe-naar-middelpijp-overgangen, niet als universele 370Z-oplossing. Meet twee keer, bestel één keer.
- Als je lange snelwegtrajecten rijdt: Een muffler-delete zorgt voor een dreunend geluid bij constante snelheid. Houd het originele achterste deel of kies een stillere cat-back met demper in plaats van een axle-back. Sla de delete over als geluid in de cabine een dealbreaker is.
- Als je maximaal vermogen uit de uitlaat wilt halen: Een axle-back verandert alleen het achterste deel. Voor een volledige set-up van 3 inch begin je eerst met de midpipe of J-pipe en stem je daarna het achterste deel af op de rest van het systeem. Een axle-back uitlaat beïnvloedt geluid en gewicht, het is geen grote vermogensmodificatie.
Productfeiten die ertoe doen bij deze beslissing
- PLM Axle Back Uitlaat Nissan 370Z Z34 2009 - 2019: De PLM axle-back uitlaat is gemaakt van TIG-gelast roestvrij staal, 2.25 inch (57 mm) buitendiameter, met dubbele 4 inch enkelwandige schuine uitlaatpijpen en past op de 2009-2021 Nissan 370Z Z34. Dit is de direct-fit optie voor de meeste Z34-eigenaren die een vast te bouten achterste deel willen zonder de middenpijp aan te passen.
- PLM Axle Back Uitlaat Nissan 370Z Z34 2009 - 2019: De PLM-axle-back-uitlaat verwijdert de originele dempers, daarom wordt het vaak een demperomleiding, demperverwijdering of trackpipe genoemd, en het wordt in ongeveer 15 minuten geïnstalleerd. De korte installatietijd en de verandering alleen aan de achterkant maken het een eerste uitlaatupgrade met weinig verplichtingen, maar de demperverwijdering is precies de reden waarom het geluid op de snelweg toeneemt.
- PLM 2.5” tot 3.0" uitlaatadapterflens: De PLM-uitlaatadapterflens van 2.5 inch naar 3.0 inch is gemaakt voor Subaru's met originele 2.5 inch downpipes naar 3.0 inch midpipes of cat-back-uitlaten, met een bewerkte lipflens om typische uitlaatlekken te voorkomen. Als je al bent overgestapt op een 3.0 inch midpipe, kan deze adapter een diameterprobleem oplossen, maar het is geen 370Z-specifiek onderdeel, dus meet eerst je leidingen.
- PLM Axle Back modulaire uitlaat 2021+ Ford Bronco: De PLM Axle Back modulaire uitlaat voor de 2021+ Ford Bronco is gemaakt van 304 roestvrij staal, met de hand TIG-gelast, met een dunne ovale demper en beperkte beschikbaarheid op voorraad. Het toont dezelfde axle back-benadering van het merk op een ander platform, waardoor u de constructiekwaliteit kunt vergelijken en begrijpt dat 304 roestvrij staal de corrosiebestendige standaard is om op te letten.
Voor wie is dit bedoeld
Het beste voor
- 2009-2021 Nissan 370Z Z34-eigenaren die een luidere, lichtere achterkant willen zonder aan emissiehardware te komen
- Bestuurders die een eenvoudige montage willen die ze in ongeveer 15 minuten met handgereedschap kunnen doen
- Eigenaren die de look van dubbele 4-inch single-wall schuine uitlaten en roestvrijstalen constructie waarderen
Niet geschikt voor
- Eigenaren die een stille cabine nodig hebben tijdens lange snelwegritten
- Auto's met een aangepaste 3.0-inch middelpijp die een adapter of aangepaste montage nodig heeft
- Bestuurders die maximale vermogen willen uit een volledige uitlaatopbouw in plaats van alleen een geluidsverandering aan de achterkant
