C7 Corvette Z06 ZR1 Axle-Back uitlaat geluidsgids

Snel antwoord

Een PLM-axle-back-uitlaat op een C7 Corvette Z06 of ZR1 levert een sportief, agressief geluid met een verbeterde gasrespons en een bescheiden gewichtsvermindering. De 304 roestvrijstalen constructie en TIG-lassen zorgen voor een lange levensduur.

Installatiestappen en veelgemaakte fouten

1. Bereid het voertuig voor en verzamel het gereedschap: Parkeer op een vlakke ondergrond en laat de uitlaat volledig afkoelen. Je hebt een krik, kriksteunen, een 13 mm en een 15 mm dop, een ratel, kruipolie en optioneel een koevoet voor hardnekkige rubberen hangers nodig. Besproei de bouten van de uitlaathangers en de flensmoeren met kruipolie 15 minuten voordat je begint. Probeer niet aan een heet uitlaatsysteem te werken. Brandwonden zijn een reëel risico en de pakkingen kunnen beschadigd raken als ze heet worden verwijderd.
2. 2. Verwijder het fabrieksmatige axle-back gedeelte: Krik de achterkant van de auto op en zet hem op kriksteunen. Zoek de vier bouten die het achterste uitlaatdeel met de tussenpijp verbinden. Verwijder deze bouten en de twee rubberen hangers die de dempers ondersteunen. De fabrieksuitlaat kan zwaar zijn; laat een helper hem ondersteunen terwijl u de laatste hanger verwijdert. De fabrieksuitlaat is zwaar en onhandig. Een tweede persoon maakt het verwijderen veel veiliger en gemakkelijker. Laat de uitlaat niet onondersteund aan de hangers hangen.
3. 3. Breng de uitlaatkleppen over (indien van toepassing): Als uw C7 actieve uitlaatkleppen heeft, maken deze deel uit van het fabrieks-achterste deel. Het PLM-uitlaatsysteem kan voorzieningen bevatten om ze te behouden, of u moet mogelijk de klepactuatoren en bedrading overbrengen. Raadpleeg de meegeleverde instructies. Sommige PLM-systemen zijn ontworpen voor auto's zonder kleppen, dus controleer de compatibiliteit vóór aankoop. Als u een actief uitlaatsysteem heeft en het PLM-systeem dit niet ondersteunt, verliest u de mogelijkheid om de uitlaat met één druk op de knop stiller te maken. Dit wordt vaak over het hoofd gezien.
4. 4. Installeer de PLM-achterasuitlaat: Plaats de nieuwe PLM-uitlaat op de rubberen hangers. Schuif de inlaatpijpen over de flenzen van de tussenpijp. Gebruik nieuwe uitlaatpakkingen indien meegeleverd of aanbevolen. Draai de vier flensbouten gelijkmatig aan tot het door de fabrikant voorgeschreven aanhaalmoment (meestal rond 30-35 ft-lbs). Draai niet te vast aan, omdat dit de flenzen kan vervormen. Gebruik altijd nieuwe pakkingen. Het hergebruiken van oude pakkingen is de meest voorkomende oorzaak van uitlaatlekkages bij het aansluitpunt.
5. 5. Controleer de speling en draai definitief vast: Voordat u alles volledig aandraait, beweegt u de uitlaat om er zeker van te zijn dat deze de onderkant, hitteschilden of de achterbumper niet raakt. De uiteinden moeten gecentreerd zijn in de uitsparingen van de bumper. Draai na het uitlijnen alle bevestigingen vast volgens de specificaties. Controleer opnieuw na een paar kilometer rijden, wanneer het systeem is ingezakt. Een rammel of trilling na installatie wordt bijna altijd veroorzaakt doordat de uitlaat iets raakt. Controleer de speling rond de ruimte voor het reservewiel en de achterste bekleding opnieuw.
6. 6. Test op lekkage en geniet van het geluid: Start de motor en luister of er sissende of tikkende geluiden zijn bij de flensverbindingen. Een beetje zeepsopspray kan helpen om lekken op te sporen. Als u een lek hoort, draai de bouten dan iets aan. Zodra is bevestigd dat er geen lek is, maakt u een ritje om het nieuwe geluid te ervaren. Als het motorcontrolelampje gaat branden, is dit waarschijnlijk niet gerelateerd aan de uitlaat. Als u echter sensoren (zoals de uitlaatklepactuatoren) hebt losgekoppeld, zorg er dan voor dat ze correct zijn aangesloten.

Productdetails

• PLM Axle-Back Uitlaat Chevy Corvette 2014-2019 Z06 ZR1 C7: De PLM as-uitlaat voor Chevy Corvette 2014-2019 Z06 ZR1 C7 is gemaakt van 304 roestvrij staal, TIG-gelast, lichtgewicht en produceert een sportief geluid. Het 304 roestvrij staal met TIG-lassen zorgt ervoor dat de uitlaat bestand is tegen roest en de levensduur van de auto meegaat, terwijl het lichtgewicht ontwerp de onafgeveerde massa aan de achteras vermindert.