Aftermarket Car Parts -Private Label Mfg

PLM Bout-on kogellager turbo-upgrade P660 - WRX STi 08-20

PLM Bout-on kogellager turbo-upgrade P660 - WRX STi 08-20 - Main image
$1646.7 $2495 In stock

Category: Motorvoertuigonderdelen

De PLM Bolt-On kogellager-turboupgrade 660 voor de 2008-2014+ Subaru WRX STi EJ25 is een high-performance upgrade die eenvoudig te monteren is. Het levert meer vermogen en betrouwbaarheid dankzij geavanceerde kogellagertechnologie.  Bestel nu en bespaar $500 voordat de prijs stijgt naar $2,495!

Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Emma X. ★★★★★

The ball bearing core spools up noticeably quicker than my old journal bearing unit, which makes daily driving around town a lot more responsive. It bolted on without any bracket modifications, and the car feels like a completely different animal now.

Ryan ★★★★★

Installed this on my 08 STi and the bolt-on fitment was perfect, no modifications needed. Spools noticeably quicker than the stock unit and pulls strong all the way to redline.

Sofia E. ★★★★★

The ball bearing core makes such a difference—spool feels noticeably sharper than my old unit, and the install was literally just unbolting and rebolting. I’ve put about 3,000 miles on it since and it’s been rock solid, exactly what I needed for the EJ25.