PLM Power Driven S2000 K-Swap K20 Tri-Y uitlaatspruitstuk

Op basis van de grote vraag en verzoeken van klanten: hier is ie dan! De PLM-header waarmee je S2000 een K-Series-motor kunt laten gebruiken - de "K2F"-swapset.

Gemaakt van hoogwaardig roestvrij staal; echte Tri-Y-collector. Deze header heeft een meerstapsbuizensysteem voor maximale uitlaatstroom. De primaire buizen vanaf de flens zijn 1.75", daarna naar 1.875", en vervolgens naar 2.0" met 2.5" op de collectoruitlaat. De header wordt direct op de fabrieks-S2000 cat-back-uitlaat gebout op de positie van de katalysator of testpijp.

Bij installatie is de hoogte van de header verstelbaar en wordt deze vastgezet met het dubbele-moersysteem, zodat hij compatibel is met verschillende platen en motorsteunkits.

Met deze K2F (F2K)-header kun je een K20 K24 K-Series-motor installeren met je S2000-transmissie. Je hebt onze K2F-adaptieplaat nodig om de S2000-transmissie aan de K20 K24-motor te koppelen.

• Inclusief alle pakkingen & bevestigingsmateriaal
• Voor K-Swap in S2000 met S2000-transmissie.
• Nieuw in doos
• Gemaakt van 304 roestvrij staal
• Eén jaar beperkte garantie
• Korte buis Tri-Y-header
• True 2.5" collector
• CNC-bewerkte spruitstukflenzen
• Flenz is .__XSP_aab82c8a_0" dik, ongeveer 3/8"
• 18 gauge, 304 kwaliteit roestvrij staal, gemeten op .049" tot .050"
• Tweedelig slip-fit-ontwerp met meegeleverd bevestigingsmateriaal voor montage
• WERKT MET RHD-VOERTUIGEN ALS EEN ETD (ENGINE TORQUE DAMPER) WORDT GEBRUIKT
• Bij installatie is de hoogte van de header (bij het tri-y-gedeelte) verstelbaar en wordt deze vastgezet met het dubbele-moersysteem, zodat hij compatibel is met verschillende platen en motorsteunkits.