Aftermarket Car Parts -Private Label Mfg

Trocador de calor PLM Power Driven Chevy Camaro 2017+ ZL1 sobrealimentado 6.2 LT4

Trocador de calor PLM Power Driven Chevy Camaro 2017+ ZL1 sobrealimentado 6.2 - Main image
$404.6 $595 In stock

Category: Peças para veículos

O Permutador de Calor PLM (Private Label Mfg.) é o melhor kit no mercado atual.  Instalação aparafusada na localização original.

Os Camaro sobrealimentados tendem a sobreaquecer em clima quente ou condições de condução extremas. Se aumentar a pressão ou a potência, espere que a temperatura do ar de admissão suba ainda mais.  A solução é adicionar o permutador de calor Power Driven atualizado da Private Label Mfg.  Este permutador de calor reduzirá significativamente as temperaturas do ar de admissão, permitindo manter a potência.  Os permutadores de calor PLM Power Driven utilizam núcleos soldados em forno sem epóxi, resultando em melhor dissipação de calor, e são soldados com pescoços de alumínio billet maquinados com precisão CNC.

A instalação requer ferramentas manuais básicas e é o único permutador de calor no mercado que é acessível, oferece o melhor valor & não requer qualquer corte ou modificações importantes no veículo para instalação.


Ajuste do veículo:

  • Cadillac CTS-V 2016 - 2020 Gen 3 LT4
  • Chevrolet Camaro 2016 - 2020 Gen 6 ZL1

Precisa de um tamanho maior? A PLM oferece um com capacidade 75% superior.

Peça n.º PLM-HE-CH-CA-2017-XL


Principais características:

  • Instalação direta por aparafusamento no ZL1.
  • Design de refrigerante de dupla passagem.
  • Temperatura do ar de admissão mais fria para maior potência.
  • Mantenha temperaturas mais baixas do fluido de arrefecimento do intercooler.
  • Tecnologia de núcleo melhorada para melhor fluxo de ar.
  • Totalmente em alumínio para vantagem de leveza.
  • Soldado 100% TIG sem epóxi.
  • Largura 23" x Altura: 12" x Espessura do tanque: 1.5"
  • Núcleo de aletas de alta densidade.
  • Instruções não incluídas.
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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

William B. ★★★★★

The bolt-on installation was straightforward and it fits perfectly in the stock location. On a 95-degree day at the drag strip, my IATs stayed under control the whole session.

Isabella D. ★★★★★

I was worried about heat soak at the track, but this exchanger keeps the IATs way down even after multiple hard pulls. The bolt-on fit was perfect with no modifications needed.

Mia U. ★★★★★

Took about two hours to install in the stock location—way easier than I expected. Even on a 95-degree day with hard driving, the temp gauge stays solid and doesn't creep up. The heat exchanger design really solves the overheating issue.