安裝Honda/Acura H2B飛輪螺栓套件

快速解答

清潔曲軸法蘭和飛輪的接合面，塗抹中等強度的螺絲固定劑，然後以星形圖案將飛輪螺栓鎖緊至您特定螺栓套件和曲軸的規格。如果您沒有該套件的公佈扭力值，請使用您曲軸所屬引擎的原廠維修手冊規格，而非通用數值。在第一次熱循環後重新檢查扭力。

H2B 交換將 H 系列引擎本體與 B 系列變速箱結合，因此飛輪和螺栓硬體不一定來自同一本維修手冊。這就是大多數飛輪螺栓問題的起點：猜測扭力值而非確認它。

本指南說明如何在千斤頂支架上進行乾淨的安裝，引擎與變速箱需分離。內容涵蓋表面處理、螺紋固定劑、扭力順序，以及在車輛落地前能告知您問題所在的檢查點。

在觸碰任何東西之前，請先確認您的螺栓套組和曲柄

飛輪螺栓並非通用。螺栓長度、螺紋牙距和頭型會因曲軸和套件而異，而 H2B 的建置可能將 H 系列曲軸與專為不同應用設計的飛輪搭配使用。將螺栓放在飛輪旁，並確認在安裝前能以手動方式順暢旋入數圈。

如果螺栓在一兩圈後就觸底或卡住，請停止。強行鎖緊會損壞曲軸螺紋，將一個30分鐘的工作變成需要拆卸引擎。如果您的套件沒有列出扭力規格，請使用您所用曲軸的原廠服務手冊數值，並將其視為您的參考數值。

• 檢查點：螺栓應用手旋入，直到頭部靠近飛輪。任何阻力表示螺距錯誤或螺紋髒污。

清潔並去除配對表面的油脂

曲軸法蘭和飛輪安裝面必須是裸金屬、乾燥且無油。使用煞清潔劑搭配無絨布效果良好；避免使用紙巾，因為纖維會掉入螺栓孔中。表面之間若有油膜，會使飛輪在負載下移動，隨後表現為震動或螺栓鬆動。

使用螺紋清理器（而非螺絲攻）穿過曲軸螺栓孔，清除舊的螺絲固定劑和碎屑。用壓縮空氣吹出孔洞，並確認底部沒有殘留物，因為卡住的碎屑可能會導致螺栓無法完全鎖入。

• 常見錯誤：直接將煞清劑噴入螺栓孔中並留下殘留物。擦拭後再乾燥。

正確使用螺絲固定劑

在螺紋上使用中等強度的螺紋固定劑是飛輪螺栓的標準做法，也是防止因震動而鬆脫的廉價保險。在螺紋上滴一小滴就足夠了。並非越多越好：過多的液體可能會在盲孔中造成液壓鎖定，導致扭力讀數錯誤。

請將螺絲固定劑遠離飛輪面及螺栓頭部下方。若螺栓頭需乾燥鎖緊，潤滑它會改變特定扭力值下的夾緊負載。若您的套件指定使用潤滑劑或密封劑，請遵循套件指示而非一般建議。

• 檢查點：每個螺栓一滴，僅塗抹在螺紋上。如果看到液體從螺栓頭周圍滲出，表示用量過多。

以星形模式依序鎖緊扭力

首先用手將所有螺栓旋緊，然後以星形或交叉方式鎖緊扭力，而不是繞圈鎖緊。分兩到三個階段，例如先鎖至一半規格再鎖至完整規格，可使飛輪均勻就位，並防止法蘭向一側傾斜。

使用已校正的扭力扳桿，並以適當的飛輪固定器或撬桿（抵住環齒齒輪的齒，而非通過摩擦表面）將飛輪固定不動。逐步鎖至確認的規格值後停止。過度鎖緊會拉伸螺栓，並可能導致法蘭變形。

• 常見錯誤：以圓形方式鎖緊。可能導致飛輪偏離中心，產生偏轉。

檢查偏轉度，並在第一次熱循環後重新檢查

在鎖緊螺栓至指定扭力後，使用指標式測量器檢查飛輪摩擦面的偏轉量。若偏轉量超出規格，請取下飛輪，檢查是否有 debris、毛邊或彎曲的凸緣，然後再重新安裝。未平穩安裝的飛輪在變速箱鎖上後不會自行修正。

在第一次行駛或熱循環後，如果可以接觸到螺栓，請重新檢查。螺絲固定劑會在加熱下硬化，任何在第一個循環中移動過的螺栓現在就會顯現，而不是在紅線轉速時。如果螺栓鬆動，請將其移除，清潔螺紋，然後重新安裝，而不是單純重新鎖緊。

• 檢查點：重新檢查時無移動。任何轉動的螺栓表示安裝需要重做。

H2B 飛輪螺栓安裝步驟

1. 步驟 1：確認螺栓契合度與扭力規格： 用手將每個螺栓旋入曲柄，並確認數圈完整的嚙合。從您的螺栓套組或您所使用的曲柄的工廠服務手冊中，找出正確的扭力值。 檢查點：任何無法用手旋入的螺栓都是錯誤的螺距。安裝前請停止並將其分類。
2. 步驟 2：清潔曲軸法蘭和飛輪面： 使用煞車清潔劑和無棉絮的布料將兩個配對表面除油，然後清理曲軸螺紋並吹淨孔洞。 常見錯誤：殘留油膜或 debris，導致偏擺和鬆動。
3. 步驟 3：塗抹中強度螺絲固定劑： 在每個螺栓的螺紋上滴一小滴。避免接觸飛輪面及螺栓頭部下方，除非套件另有指示。 檢查點：螺絲頭周圍無擠壓溢出。過多的螺絲固定劑可能導致在盲孔中產生錯誤的扭力讀數。
4. 步驟 4：以星形模式分階段鎖定扭力： 先用手將所有螺栓鎖緊，然後以交叉對角方式分兩到三個階段鎖定至確認的扭力規格，同時使用適當的固定工具固定飛輪。 常見錯誤：以圓形或一次性鎖緊，可能導致飛輪傾斜。
5. 步驟 5：檢查偏擺，並在第一次熱循環後重新檢查： 使用指針式指示器測量飛輪的偏轉量，然後在首次行駛或熱循環後重新檢查螺栓扭矩。 任何在重新檢查時移動的螺栓，表示安裝需拆開並重新進行，而不僅僅是重新鎖緊。

與 H2B 傳動系統套件搭配的零件

• Precision Works 引擎腳 AWD 支架 - K-Swap EG Civic DC2 Integra: 此支架可將 Precision Works 的 K-Swap 引擎腳轉換為 AWD 引擎腳套件，透過加裝後支架，您可以在四輪驅動系統中安裝 AWD 變速箱。如果您的 H2B 改裝計畫是採用 AWD 而非前輪驅動，那麼引擎腳側的工作會隨著傳動系統而改變，因此在設定最終傳動軸角度之前，請一併規劃支架與引擎腳套件。
• PLM Power Driven T3 雙渦輪增壓歧管 S2000 F系列 F20C F22C: 此歧管採用 304 不鏽鋼製成，配備 CNC 加工法蘭、厚度 1/2 英吋的法蘭、8 號 Schedule 40 管，以及適用於 Honda F 系列 F20C 和 F22C 引擎的 T3 雙渦卷設計。若您的改裝採用渦輪增壓，法蘭厚度與材質會影響其密封效果及對熱循環的承受能力，這與保持飛輪硬體正確鎖緊的原理相同。

安裝 H2B 飛輪螺栓歸結為三件事：適合您曲軸的正確螺栓、乾淨乾燥的配對面，以及您可以實際驗證的扭力順序。只要這些做對，飛輪就會固定不動。如果您仍在為建構選擇傳動硬體，請在引擎放回之前先搞定安裝和支架方面。