Cómo instalar soportes de base de asiento en Honda Civic EK

Respuesta rápida

Desatornille los cuatro raíles originales del asiento, levante el asiento sin arrastrarlo por el umbral de la puerta y pruebe el soporte en el banco antes de volver a colocarlo en el coche. Apriete primero la tornillería del soporte al deslizador, luego los tornillos del suelo, y utilice siempre el tamaño y paso de rosca originales en lugar de adivinar.

Cambiar los asientos en un Honda Civic EK es uno de los trabajos interiores más gratificantes que se pueden hacer en un garaje, pero sale mal de formas predecibles. La gente cruza los tornillos del suelo, olvida desconectar el sensor del cinturón de seguridad o aprieta el soporte al deslizador después de que ya está atornillado al suelo y ya no se puede mover.

Esta guía recorre todo el proceso en orden: retirar el asiento original, comprobar el soporte en el banco, colocar el asiento en su sitio y apretar en la secuencia correcta. El objetivo es una fijación sólida y un asiento que quede centrado en el coche.

Antes de tocar un tornillo

Aparca en terreno llano, acciona el freno de estacionamiento y desconecta el borne negativo de la batería si tu EK tiene airbags o sensores de ocupación en los asientos. Prepara un vaso de 12 mm y otro de 14 mm, un carraca, una llave dinamométrica y una herramienta de plástico para molduras. Si vas a instalar un asiento de competición de respaldo fijo, ten preparados los soportes laterales y el herraje del deslizador antes de empezar para no tener que buscar tornillos con el asiento medio fuera.

Primero, comprueba el soporte contra el asiento en un banco de trabajo. Coloca el asiento boca abajo sobre una toalla, alinea los agujeros del soporte con la base del asiento y confirma que el patrón de tornillos encaje sin forzar. Si los agujeros no se alinean, detente y verifica que tienes el soporte correcto para tu asiento y chasis antes de poner nada en el coche.

• Fotografíe el cableado del asiento de fábrica y el recorrido de la correa antes de desmontarlo para que el montaje sea evidente.
• Guarde todos los tornillos de fábrica en una bolsa etiquetada; no mezcle los tornillos de los raíles del asiento con el herraje del soporte.

Retire el asiento original del Civic EK

Deslice el asiento completamente hacia adelante y retire los dos tornillos traseros del raíl, luego deslícelo completamente hacia atrás y retire los dos tornillos delanteros. En muchos interiores del EK, las cubiertas de plástico del raíl ocultan los tornillos delanteros, así que sáquelas con una herramienta de molduras en lugar de hacer palanca. Una vez que los cuatro tornillos estén fuera, incline el asiento hacia atrás y desconecte el sensor de la hebilla del cinturón y cualquier conector de ocupación antes de levantar el asiento.

Levante con las piernas y mantenga el asiento nivelado para que los raíles no raspen el umbral de la puerta ni la consola central. Si el asiento lleva años en el coche, los tornillos pueden estar apretados; use una barra de extensión en lugar de aplicar golpes bruscos a un carraca, y nunca use una pistola de impacto en las roscas del piso.

• Error común: sacar el asiento mientras el sensor de la hebilla sigue conectado y romper el cableado.
• Punto de control: los cuatro agujeros de los tornillos del piso deben estar limpios y libres de óxido o fibras de alfombra antes de instalar el nuevo soporte.

Monte el soporte en el asiento y el deslizador

Primero, atornille el soporte a la base del asiento o a los soportes laterales, y luego acople el deslizador si utiliza uno. Este orden es importante porque es mucho más fácil acceder a los tornillos del soporte mientras el asiento aún está en el banco. Apriete los tornillos a mano y luego ajústelos según las especificaciones del fabricante del soporte una vez que el conjunto esté escuadrado.

Si su configuración incluye un freno de staging o un soporte de palanca de cambios, esta es la fase para comprobar el espacio libre. Precision Works fabrica una placa de montaje de freno de staging de aluminio billet para la serie K que monta la palanca de cambios y el freno de staging en una sola placa, es compatible con la caja de la palanca de cambios de la serie K o con su caja de palanca de cambios billet, y es compatible con los frenos de staging CNC402, CNC412 y Wilwood. Pruébelo ahora, no después de que el asiento esté atornillado al suelo.

• No apriete completamente los tornillos del soporte al asiento hasta que el asiento esté nivelado en el banco.
• Si un tornillo no se enrosca a mano, el agujero está desalineado, no apretado. Realinee en lugar de forzarlo.

Coloque el asiento en el coche y alinee los agujeros del suelo

Baje el asiento al coche y comience a enroscar a mano los cuatro tornillos del suelo antes de apretar ninguno. Enroscarlos a mano primero es la mejor manera de evitar el roscado cruzado en el piso. Una vez que los cuatro estén enroscados, apriételos hasta que queden ajustados y luego compruebe que el asiento se desliza libremente y que el soporte no toca la alfombra, el cableado ni la consola central.

Si estás utilizando una configuración de competición, este es también el momento de verificar el espacio libre de la puerta. Las bisagras de liberación rápida Precision Works Billet para Honda son una mejora de reemplazo directo con un mecanismo de bloqueo secundario y topes de puerta ajustables que limitan la apertura de la puerta. Esto importa cuando estás sujeto en un asiento de respaldo fijo y necesitas que la puerta se abra hasta un alcance determinado en lugar de completamente.

• Error común: apretar el primer perno del suelo por completo antes de que los otros tres estén colocados.
• Punto de control: el asiento debe deslizarse hacia adelante y hacia atrás sin atascarse ni rozar.

Apriete los herrajes y verifique el recorrido del cinturón

Apriete primero la tornillería del soporte al asiento y del soporte al deslizador, luego los cuatro pernos del suelo, trabajando en un patrón diagonal. Utilice los valores de par publicados por el fabricante del soporte o del asiento para su herraje específico; si no se proporcionan, no adivine, porque los tamaños y grados de la tornillería de montaje del asiento varían entre kits. Una llave dinamométrica calibrada es la única forma de saber que está dentro de lo especificado.

Después del apriete, reconecte el sensor de la hebilla del cinturón de seguridad y cualquier conector de ocupación, luego reconecte la batería. Siéntese en el asiento y balancee su peso hacia adelante y hacia atrás para confirmar que no hay movimiento. Vuelva a revisar los pernos del suelo después del primer viaje, ya que el herraje nuevo puede asentarse.

• Nunca reutilice un perno que muestre roscas estiradas o una cabeza redondeada.
• Si el fabricante no publica un valor de par, pregunte antes de conducir el coche.

Pasos para instalar el soporte del asiento de un vistazo

1. Desconecta la batería y reúne las herramientas: Estaciona en llano, acciona el freno de mano y desconecta el terminal negativo si tu EK tiene sensores en los asientos. Ten preparados un vaso de 12 mm y otro de 14 mm, una herramienta para molduras y una llave dinamométrica. Punto de control: asegúrate de que no haya corriente en los conectores del asiento antes de desenchufar nada.
2. Pruebe el soporte en el banco: Coloque el asiento boca abajo sobre una toalla y alinee los orificios del soporte con la base del asiento. No fuerce un orificio desalineado. Si el patrón no coincide, confirme que el soporte es el correcto para su asiento y chasis antes de continuar.
3. Retire los cuatro pernos de riel de fábrica: Deslice el asiento hacia adelante para los pernos traseros y hacia atrás para los delanteros. Haga palanca en cualquier cubierta de riel de plástico con una herramienta de molduras. Error común: hacer palanca en las cubiertas y romper los clips.
4. Desconecte el sensor del cinturón de seguridad y levante el asiento: Incline el respaldo hacia atrás, desconecte el sensor de la hebilla y cualquier conector de ocupación, luego levante el asiento en horizontal y sáquelo por encima del umbral. Punto de control: ningún cable debe quedar estirado o roto al extraer el asiento.
5. Atornille el soporte al asiento y luego al deslizador: Monte en el banco para que el herraje del soporte quede accesible. Apriete a mano y luego aplique el par de apriete según las especificaciones del fabricante del soporte. No apriete completamente hasta que el conjunto quede escuadrado y nivelado.
6. Inserte a mano los cuatro pernos del suelo: Baje el asiento y enrosque cada perno del suelo a mano antes de apretar ninguno. Este paso evita que se dañen las roscas del suelo del vehículo.
7. Apriete los tornillos en el orden correcto: Apriete primero los tornillos del soporte al asiento y del soporte al deslizador, luego los pernos del suelo en un patrón diagonal utilizando los valores publicados por el fabricante. Si no se publica ningún valor de par, pregunte antes de conducir el coche.

Piezas que se combinan con la instalación del asiento Civic EK

• Placa de montaje del freno de staging de aluminio forjado de Precision Works para la serie K: Monta el cambio y el freno de mano en una sola placa, es compatible con la caja de cambios K-Series o su caja de cambios billet, y es compatible con los frenos de mano CNC402, CNC412 y Wilwood. Incluye herrajes de montaje. Si estás construyendo un coche de carreras, montar el freno de mano y el cambio juntos mantiene el interior limpio y evita tener que taladrar agujeros separados más tarde.
• Bisagras de liberación rápida Precision Works Billet - Honda: Bisagras de reemplazo directo con mecanismo de bloqueo secundario y topes de puerta ajustables que limitan la apertura de la puerta a un alcance determinado. Diseñadas para una instalación rápida y una fácil extracción de la puerta para eventos en pista, carga en remolque o trabajo en el coche. Con un asiento de respaldo fijo y arnés, una puerta que se abre con un alcance controlado es más fácil de manejar, y la extracción rápida ayuda al cargar el coche o trabajar en su interior.

Tómate tu tiempo en los pasos de ajuste del asiento y el enhebrado manual, y el resto del trabajo será sencillo. Un soporte cuadrado, roscas limpias y el par de apriete correcto son lo que mantiene sólida la fijación del asiento del Civic EK tanto en la calle como en el circuito.