Cómo instalar un protector de transmisión en la serie K
By Aftermarket Car Parts -Private Label Mfg | Published: 2026-10-20
Category: Guías prácticas
Aprende a instalar un escudo de transmisión K20 o K24 paso a paso, incluyendo comprobaciones del patrón de pernos, consejos de espacio libre y errores comunes que debes evitar.
Respuesta rápida
Instale un protector de transmisión de la serie K verificando primero que el patrón de pernos del protector coincida con el de su campana de embrague, luego atorníllelo en su lugar con el herraje correcto y verifique la holgura antes de cada pasada.
Por qué es importante un protector de transmisión en construcciones K20/K24
Un protector de transmisión es una barrera metálica que se coloca entre la zona de la campana del embrague y el conductor. Si un embrague, volante de inercia o plato de presión falla a altas revoluciones, el protector contiene los restos en lugar de dejar que atraviesen el piso o el túnel. En los cambios K20 y K24, el protector también protege la caja de cambios y el cortafuegos, por lo que es común en coches de carreras y construcciones callejeras de alta potencia.
El protector de transmisión PLM K-Series K20 K24 es obligatorio en coches que corren en 11.49 o más rápido. Está mecanizado con precisión CNC en acero de alta calidad, por lo que está diseñado para soportar el tipo de fallo que ocurre en la pista, no solo en el papel.
Qué comprobar antes de empezar
Antes de levantar el coche, confirme que el protector coincide con el patrón de pernos de la campana de su transmisión. Las transmisiones K20 y K24 comparten el mismo patrón básico de carcasa, pero algunas campanas o adaptadores aftermarket pueden desplazar las posiciones de los pernos. Mida el círculo de pernos y compárelo con los agujeros del protector antes de comprometerse con la instalación.
La holgura es lo segundo que debe verificar. El protector se coloca entre el bloque del motor y la transmisión, por lo que debe dejar espacio para el volante de inercia, el embrague y el motor de arranque. Si utiliza un volante de inercia aftermarket o un motor de arranque más alto, pruebe el ajuste del protector antes del apriete final. Un protector que toque el volante causará vibraciones y puede desgastarse rápidamente.
Pasos de instalación del protector de transmisión de la serie K
- Confirme el patrón de pernos antes de levantar el coche: Verifique el patrón de pernos del protector contra su campana de transmisión K20 o K24. El protector de transmisión PLM K-Series K20 K24 está mecanizado con precisión CNC en acero de alta calidad y es obligatorio en coches que corren en 11.49 o más rápido, así que verifique que coincida con su caja de cambios específica antes de comenzar. Si el patrón de pernos no coincide, deténgase y confirme el número de pieza correcto antes de modificar cualquier cosa.
- Soporte la transmisión y retire la cubierta vieja: Coloque un gato debajo del cárter de la transmisión con un bloque de madera para soporte. Desatornille y retire la cubierta antipolvo de fábrica o cualquier protector existente. No retire el soporte de la transmisión a menos que el manual de servicio lo requiera. Verifique que la transmisión esté completamente soportada antes de aflojar cualquier perno del soporte.
- Verifique la holgura antes del apriete final: Pruebe el ajuste del protector de transmisión PLM K-Series K20 K24 sobre la campana. Gire el cigüeñal y cambie de marcha manualmente para confirmar que no haya contacto con el volante, el embrague o el mecanismo de cambio. Error común: omitir este paso y descubrir interferencias después de apretar todo. Verifique la holgura en todas las posiciones de marcha antes del apriete final.
- Alinee y apriete los pernos de montaje: Alinee el protector con el patrón de pernos de la campana y enrosque cada perno a mano antes de apretar. Apriete en un patrón cruzado según las especificaciones y luego vuelva a verificar las holguras. Vuelva a verificar el par de apriete después de un ciclo de calor si su calendario de carreras lo permite.
- Verifique la holgura del mecanismo de cambio y del tren motriz: Gire el cigüeñal y cambie de marcha con el motor apagado para confirmar que nada toque el protector. Un protector que toque el mecanismo de cambio o los componentes del embrague puede causar vibraciones o bloqueos. Si algo toca el protector, deténgase y verifique si hay soportes doblados o espaciadores incorrectos antes de finalizar la instalación.
Destacado del producto
- Protector de transmisión PLM K-Series K20 K24: El protector de transmisión PLM K-Series K20 K24 está mecanizado con precisión CNC en acero de alta calidad y es obligatorio en coches que corren en 11.49 o más rápido. La construcción de acero y el mecanizado CNC le brindan un protector que cumple con los requisitos comunes de las carreras de aceleración mientras protege al conductor y al motor si la transmisión falla.
Protector de transmisión PLM K-Series K20 K24
