Cómo instalar correctamente un kit de filtro de aire Velocity Stack

Respuesta rápida

Un kit de filtro de aire con cono de admisión se instala entre el tubo de admisión existente y el filtro, por lo que la clave es que la conexión de la manguera coincida con el tamaño del tubo antes de apretar nada. Mida el diámetro exterior del tubo de admisión o la salida de la caja de aire, deslice la manguera de silicona y las abrazaderas sobre el tubo, asiente el cono de admisión, luego coloque el filtro y revise cada junta en busca de fugas. La mayoría de los kits universales se instalan en menos de una hora con herramientas manuales básicas.

Antes de empezar: mida el tubo, no el filtro

La razón más común por la que falla una instalación de admisión con cono de admisión es una discrepancia de tamaño en la conexión de la manguera, no en el filtro en sí. El PLM Air Filter Kit – Velocity Stack utiliza una conexión de manguera de 3 pulgadas (76 mm) o 3.5 pulgadas (89 mm), medida en diámetro exterior, y la abertura del cono es de aproximadamente 6 pulgadas (152 mm). Esto significa que debe medir el diámetro exterior del tubo, la salida de la caja de aire, la entrada del turbocompresor o el brazo de admisión al que planea conectarlo, y luego elegir la opción de tamaño correspondiente.

No mida el interior del tubo y asuma que es igual al diámetro exterior. El grosor de la pared varía, y una diferencia de unos pocos milímetros es suficiente para que una abrazadera no agarre o nunca selle. Si su tubo mide entre los dos tamaños ofrecidos, elija la manguera más grande y use una abrazadera de calidad en lugar de forzar una manguera más pequeña sobre un tubo más grande.

Herramientas y piezas a tener en el banco

No necesita un elevador ni herramientas especializadas para este trabajo, pero reunir todo primero evita que se detenga a mitad de la instalación con la admisión abierta. Una cinta métrica o un calibrador digital, un juego de llaves de vaso o un destornillador para las abrazaderas, un trapo limpio y una linterna para inspeccionar las juntas cubrirán la mayoría de los vehículos.

Tenga el contenido del kit dispuesto: el filtro de aire, el cono de admisión, la manguera de silicona y las tres abrazaderas de manguera. Si su aplicación utiliza una caja de aire de fábrica, confirme que tiene una forma de asegurar el cono para que no descanse sobre el filtro ni roce contra una manguera. La aplicación universal significa que el kit se adapta a muchos modelos Honda y Acura y otros vehículos, pero no incluye soportes de montaje específicos del vehículo.

Paso a paso: montaje del cono y el filtro

Trabaje con el motor frío y el borne negativo de la batería desconectado si va a alcanzar cerca de sensores o cableado. Retire la tapa de la caja de aire de fábrica o el filtro existente para tener un extremo de tubo limpio con el que trabajar. Limpie el extremo del tubo para que la manguera de silicona pueda agarrar.

Deslice una abrazadera de manguera sobre el tubo, luego empuje la manguera de silicona sobre el extremo del tubo. Deslice una segunda abrazadera en el extremo libre de la manguera. Inserte el cono de admisión en la manguera, orientando la campana hacia el aire más frío disponible y sin que presione contra el capó, la manguera del radiador o el cableado. Apriete primero la abrazadera en el tubo, luego la abrazadera en el cono.

Coloque el filtro de aire en la abertura del cono y asegúrelo con la tercera abrazadera. La abertura del cono es de aproximadamente 6 pulgadas, por lo que el filtro debe coincidir con ese diámetro. Enrute el conjunto de modo que no entre en contacto con bordes afilados o piezas móviles, y deje suficiente juego para que el movimiento del motor no tire de la manguera fuera del tubo.

Compruebe si hay fugas y confirme la instalación

Con todo apretado, vuelva a conectar la batería si la desconectó. Arranque el motor y escuche si hay un silbido o siseo en ralentí. Un silbido constante puede ser flujo de aire normal a través del cono, pero un siseo rítmico que cambia con el acelerador a menudo indica una junta sin sellar o una línea de vacío que ha perturbado.

Revise cada abrazadera con la mano; deben estar firmes, no aplastadas. Mueva suavemente el cono y el filtro para confirmar que la manguera no se deslice sobre el tubo. Si el motor funciona irregular o se enciende el testigo de avería, vuelva a comprobar el conector del sensor MAF y las líneas de vacío cerca de la admisión antes de asumir que el kit es el culpable.

Qué esperar después de la instalación

Una configuración de admisión con cono de admisión cambia la forma en que el aire entra al motor, y la diferencia más notable suele ser el sonido de admisión en lugar de una gran ganancia de potencia. El kit PLM es una pieza universal de montaje directo, por lo que no incluye una reprogramación ni la requiere. Si lo agrega a un automóvil turboalimentado moderno con un sensor de flujo de masa, tenga en cuenta que algunos vehículos son sensibles a los cambios de admisión y pueden necesitar una reprogramación o un alojamiento MAF diferente para funcionar correctamente.

En vehículos donde la caja de aire de fábrica se reemplaza por completo, es posible que deba fabricar o conseguir un soporte para sostener el cono. Eso es normal en el ajuste universal, no un defecto. Si conduce bajo lluvia intensa o charcos profundos, enrute el filtro para que no esté directamente expuesto a salpicaduras, ya que un elemento filtrante abierto puede aspirar agua.

Pasos de instalación de un vistazo

1. Mida el diámetro exterior del tubo: Use un calibrador o una cinta en el exterior del tubo de admisión, la salida de la caja de aire o la entrada del turbocompresor, luego elija la opción de conexión de manguera de 3 pulgadas o 3.5 pulgadas. Punto de control: si la medida cae entre tamaños, elija la manguera más grande en lugar de forzar una más pequeña.
2. Ajuste en seco la manguera y el cono: Deslice la manguera de silicona sobre el tubo con una abrazadera, luego inserte el cono de admisión y oriente la campana hacia el aire frío con espacio libre del capó y las mangueras. Punto de control: el cono no debe tocar el cableado, las mangueras del radiador ni los bordes afilados.
3. Apriete las abrazaderas en secuencia: Apriete la abrazadera en el tubo primero, luego la abrazadera en el cono, luego coloque el filtro y apriete la tercera abrazadera. Punto de control: las abrazaderas deben estar firmes, no aplastadas, y la manguera no debe deslizarse cuando mueva el cono.
4. Arranque el motor y escuche: Vuelva a conectar la batería, arranque el coche y escuche si hay un siseo rítmico que cambie con el acelerador, lo que puede indicar una junta sin sellar o una línea de vacío perturbada. Punto de control: vuelva a comprobar el conector MAF y las líneas de vacío si el ralentí es irregular o aparece un testigo de avería.
5. Confirme el soporte y el enrutamiento: Asegúrese de que el cono y el filtro estén soportados para que el movimiento del motor no tire de la manguera, y enrute el filtro lejos de salpicaduras directas si conduce en condiciones de humedad. Siguiente paso: después de un viaje corto, vuelva a comprobar el apriete de las abrazaderas una vez que el motor haya pasado por un ciclo térmico.

Datos del producto

• PLM Air Filter Kit – Velocity Stack: El PLM Air Filter Kit – Velocity Stack incluye el filtro de aire, el cono de admisión, la manguera de silicona y tres abrazaderas de manguera, con una conexión de manguera de 3 pulgadas (76 mm) o 3.5 pulgadas (89 mm) y una abertura del cono de aproximadamente 6 pulgadas (152 mm), medida en diámetro exterior. Las opciones de tamaño de manguera le permiten coincidir con diámetros comunes de tubos de admisión, y las abrazaderas y la manguera incluidas significan que no necesita conseguir hardware separado para una instalación básica.
• PLM Air Filter Kit – Velocity Stack: El kit es una aplicación universal que se puede fijar a una caja de aire, tubo de admisión, turbocompresor u otros puntos de admisión, y se adapta a muchos modelos Honda y Acura, así como a otros vehículos. El ajuste universal le brinda flexibilidad, pero también significa que no se incluyen soportes de montaje específicos del vehículo, por lo que debe planificar cómo soportará el cono en su automóvil en particular.