Come installare correttamente un kit filtro aria Velocity Stack

Risposta rapida

Un kit filtro aria con cono di aspirazione si installa tra il tuo condotto di aspirazione esistente e il filtro, quindi la chiave è abbinare il raccordo del tubo alla dimensione del tuo condotto prima di serrare qualsiasi cosa. Misura il diametro esterno del tuo condotto di aspirazione o dell'uscita della scatola filtro, fai scorrere il tubo in silicone e i fascette sul condotto, posiziona il cono di aspirazione, quindi monta il filtro e controlla ogni giunto per eventuali perdite. La maggior parte dei kit universali si installa in meno di un'ora con attrezzi manuali di base.

Prima di iniziare: misura il condotto, non il filtro

Il motivo più comune per cui un'installazione di aspirazione con cono fallisce è una mancata corrispondenza delle dimensioni al raccordo del tubo, non il filtro stesso. Il PLM Air Filter Kit - Velocity Stack utilizza un raccordo per tubo da 3 pollice (76 mm) o 3.5 pollici (89 mm), misurato in diametro esterno, e l'apertura del cono è di circa 6 pollici (152 mm). Ciò significa che devi misurare il diametro esterno del condotto, dell'uscita della scatola filtro, dell'ingresso della turbina o del braccio di aspirazione a cui intendi collegarlo, quindi scegliere l'opzione di dimensione corrispondente.

Non misurare l'interno del condotto pensando che equivalga al diametro esterno. Lo spessore della parete varia e pochi millimetri di differenza sono sufficienti per far sì che una fascetta o si blocchi o non sigilli mai. Se il tuo condotto si trova tra le due dimensioni offerte, scegli il tubo più grande e usa una fascetta di qualità piuttosto che forzare un tubo più piccolo su un condotto più grande.

Attrezzi e parti da avere sul banco

Non hai bisogno di un ponte o di attrezzi specializzati per questo lavoro, ma raccogliere tutto prima ti evita di fermarti a metà installazione con l'aspirazione aperta. Un metro a nastro o un calibro digitale, un set di bussole o un cacciavite per le fascette, un panno pulito e una torcia per ispezionare i giunti copriranno la maggior parte dei veicoli.

Disponi il contenuto del kit: il filtro aria, il cono di aspirazione, il tubo in silicone e le tre fascette. Se la tua applicazione utilizza una scatola filtro originale, conferma di avere un modo per fissare il cono in modo che non poggi sul filtro o sfreghi contro un tubo. L'applicazione universale significa che il kit si adatta a molti modelli Honda e Acura e ad altri veicoli, ma non include staffe di montaggio specifiche per il veicolo.

Passo dopo passo: montaggio del cono e del filtro

Lavora a motore freddo e scollega il terminale negativo della batteria se dovrai raggiungere sensori o cablaggi. Rimuovi il coperchio della scatola filtro originale o il filtro esistente in modo da avere un'estremità del condotto libera. Pulisci l'estremità del condotto in modo che il tubo in silicone possa aderire.

Fai scorrere una fascetta sul condotto, quindi spingi il tubo in silicone sull'estremità del condotto. Fai scorrere una seconda fascetta sull'estremità libera del tubo. Inserisci il cono di aspirazione nel tubo, orientando l'imbuto verso l'aria più fresca disponibile e senza che prema contro il cofano, un tubo del radiatore o cablaggi. Serra prima la fascetta al condotto, poi quella al cono.

Monta il filtro aria sull'apertura del cono e fissalo con la terza fascetta. L'apertura del cono è di circa 6 pollici, quindi il filtro deve corrispondere a quel diametro. Instrada l'assieme in modo che non tocchi bordi taglienti o parti in movimento e lascia abbastanza gioco in modo che il movimento del motore non stacchi il tubo dal condotto.

Controlla le perdite e conferma l'installazione

Con tutto serrato, ricollega la batteria se l'avevi scollegata. Avvia il motore e ascolta un fischio o un sibilo al minimo. Un fischio costante può essere il normale flusso d'aria attraverso il cono, ma un sibilo ritmico che cambia con l'accelerazione spesso indica un giunto non sigillato o una linea del vuoto che hai disturbato.

Controlla ogni fascetta a mano; devono essere salde, non schiacciate. Muovi delicatamente il cono e il filtro per confermare che il tubo non scivoli sul condotto. Se il motore gira irregolarmente o accende una spia di avaria, ricontrolla il connettore del sensore MAF e le linee del vuoto vicino all'aspirazione prima di presumere che il kit sia la causa.

Cosa aspettarsi dopo l'installazione

Un'aspirazione con cono cambia il modo in cui l'aria entra nel motore e la differenza più evidente è solitamente il suono dell'aspirazione piuttosto che un grande aumento di potenza. Il kit PLM è un pezzo universale bolt-on, quindi non include una messa a punto e non la richiede. Se lo stai aggiungendo a un'auto turbo moderna con un sensore di flusso d'aria massico, tieni presente che alcuni veicoli sono sensibili ai cambiamenti di aspirazione e potrebbero aver bisogno di una messa a punto o di un alloggiamento MAF diverso per funzionare correttamente.

Sui veicoli in cui la scatola filtro originale viene completamente sostituita, potresti dover fabbricare o procurarti una staffa per sostenere il cono. Questo è normale per il montaggio universale, non è un difetto. Se guidi sotto forte pioggia o in pozzanghere profonde, instrada il filtro in modo che non sia direttamente esposto a schizzi, poiché un elemento filtrante aperto può aspirare acqua.

Passaggi di installazione a colpo d'occhio

1. Misura il diametro esterno del condotto: Usa un calibro o un metro sull'esterno del condotto di aspirazione, dell'uscita della scatola filtro o dell'ingresso della turbina, quindi scegli l'opzione di raccordo per tubo da 3 pollice o 3.5 pollici. Punto di controllo: se la misura cade tra le dimensioni, scegli il tubo più grande piuttosto che forzarne uno più piccolo.
2. Prova a secco il tubo e il cono: Fai scorrere il tubo in silicone sul condotto con una fascetta, quindi inserisci il cono di aspirazione e orienta l'imbuto verso l'aria fresca con spazio dal cofano e dai tubi. Punto di controllo: il cono non deve toccare cablaggi, tubi del radiatore o bordi taglienti.
3. Stringi le fascette in sequenza: Stringi prima la fascetta al condotto, poi quella al cono, quindi monta il filtro e stringi la terza fascetta. Punto di controllo: le fascette devono essere salde, non schiacciate, e il tubo non deve scivolare quando muovi il cono.
4. Avvia il motore e ascolta: Ricollega la batteria, avvia l'auto e ascolta un sibilo ritmico che cambia con l'accelerazione, che può indicare un giunto non sigillato o una linea del vuoto disturbata. Punto di controllo: ricontrolla il connettore MAF e le linee del vuoto se il minimo è irregolare o appare una spia di avaria.
5. Conferma il supporto e l'instradamento: Assicurati che il cono e il filtro siano supportati in modo che il movimento del motore non stacchi il tubo e instrada il filtro lontano da schizzi diretti se guidi in condizioni di bagnato. Prossimo passo: dopo un breve tragitto, ricontrolla il serraggio delle fascette una volta che il motore ha subito un ciclo termico.

Scheda prodotto

• PLM Air Filter Kit - Velocity Stack: Il PLM Air Filter Kit - Velocity Stack include il filtro aria, il cono di aspirazione, il tubo in silicone e tre fascette, con un raccordo per tubo da 3 pollice (76 mm) o 3.5 pollici (89 mm) e un'apertura del cono di circa 6 pollici (152 mm), misurata in diametro esterno. Le opzioni di dimensione del tubo ti permettono di abbinare i diametri comuni dei condotti di aspirazione, e le fascette e il tubo inclusi significano che non devi procurarti hardware separato per un'installazione di base.
• PLM Air Filter Kit - Velocity Stack: Il kit è un'applicazione universale che può essere fissata a una scatola filtro, un condotto di aspirazione, una turbina o altri punti di aspirazione e si adatta a molti modelli Honda e Acura e ad altri veicoli. Il montaggio universale ti dà flessibilità, ma significa anche che le staffe di montaggio specifiche per il veicolo non sono incluse, quindi pianifica come supporterai il cono sulla tua auto particolare.