BMW M5 M8 S63R ダウンパイプ取付ガイド

クイックアンサー

BMW M5 または M8 F90 にPLMキャタライズド・ダウンパイプを取り付けるのは、週末で完了するプロジェクトです。排出ガス基準を維持しながら、顕著なパワー向上を実現できます。以下の手順に従って、漏れや取り付け不良を防ぎましょう。

取り付け手順

1. バッテリーを外し、エンジンを冷まします： 誤始動を防ぐため、バッテリーのマイナス端子を外します。火傷を防ぐため、エンジンを完全に冷ましてください。 熱いエンジンはフランジを変形させる可能性があります。走行後、少なくとも2時間待ってください。
2. 純正ダウンパイプを取り外します： エキゾーストマニホールドとミッドパイプから純正ダウンパイプのボルトを外します。錆びたナットには浸透オイルを使用してください。最後のボルトを外す際はパイプを支えてください。 再取り付けを容易にするため、各ブラケットの位置に印を付けます。よくある間違いは、O2センサーハーネスの取り外しを忘れることです。
3. O2センサーをPLMダウンパイプに移します： 純正ダウンパイプから酸素センサーを慎重に取り外し、PLMパイプのネジ穴に取り付けます。ネジ山にはアンチシーズ剤を塗布してください。 締めすぎるとネジ穴を傷める可能性があります。手で締めてから、レンチで4分の1回転追加してください。
4. PLMキャタライズド・ダウンパイプを取り付けます： 新しいダウンパイプをマニホールドのスタッドとミッドパイプのフランジに位置合わせします。まずすべての留め具を手で締め、その後指定トルク（通常マニホールドナットは35〜40 ft-lb）で締め付けます。 均等な圧力を確保し排気漏れを防ぐため、対角線状に締め付けます。
5. O2センサーを再接続し、クリアランスを確認します： O2センサーコネクターを配線ハーネスに再接続します。ステアリングをロックからロックまで回し、ダウンパイプがシャーシやステアリング部品に接触しないことを確認します。 試乗中にガタつき音が聞こえる場合、パイプがボディに接触している可能性があります。緩めて少し位置を調整してください。
6. バッテリーを再接続し、エンジンを始動して漏れを確認します： バッテリーを再接続し、エンジンを始動してアイドリングさせます。フランジ部分でシューという音やカチカチという音がしないか聞いてください。石鹸水スプレーで排気漏れを確認します。 始動時の小さな漏れは、熱サイクル後にシールされる場合があります。持続する場合は、ボルトを再締め付けしてください。

製品情報

• PLM BMW M5 M8 S63R キャタライズド・ダウンパイプ F90 2018+: PLM BMW M5/M8 S63R キャタライズド・ダウンパイプ（F90 201+用）は、排出ガス基準を維持しながら性能を向上させるように設計されています。排出ガステストのために部品を交換する手間なく、有意なパワー向上が得られるため、ストリート使用に最適なボルトオンアップグレードです。