PLMクロスオーバーエキゾースト vs BMW G80 M3/G82 M4純正

クイックアンサー

純正ダウンパイプを維持したまま、リバーシブルで工場出荷時と同等の静粛性を求めるなら、純正クロスオーバーがシンプルな選択肢です。ダウンパイプ以降のより豊かな排気音と制限の少なさを求めるなら、PLMクロスオーバーパイプがより意図的なアップグレードです。ご注文前に、モデル年式、既存のダウンパイプ、地域の排出ガス規制をご確認ください。

クロスオーバーパイプは、S58エンジンにおいて、排気システムの残りの部分に合流する前に、2つのシリンダーバンクを接続する排気セクションです。純正部品は静粛性、低コスト生産、排出ガス基準適合を重視して作られていますが、PLMクロスオーバーパイプのようなアフターマーケット製品は、より多くの排気ガスをより少ない制限で流すように設計されています。この単一の違いが、この比較におけるほぼすべてのトレードオフを左右します。

この記事では、PLMクロスオーバーパイプと純正クロスオーバーを、当社カタログから確認できる情報のみに基づいて比較し、どちらを選ぶべきかを説明します。ダウンパイプ、ミッドパイプ、アクスルバックの選択については、それぞれ別の装着性とサウンドに関する考慮事項があるため、ここでは取り上げません。

純正クロスオーバーの優れている点

G80 M3 および G82 M4 の純正クロスオーバーは、最大流量ではなく、騒音、排出ガス、コスト目標を中心に設計されています。純正ダウンパイプ、純正チューニング、純正エキゾーストバルブと連動するように設計されているため、低回転時は静かで、納車時の排出ガステストに合格します。保証期間中の日常使用車にとって、これは本当の利点です。

また、ほとんどのオーナーが意識することのない部品でもあるため、損傷した場合の交換費用が安く、入手も簡単です。車が純正のままで、その状態を気に入っているなら、クロスオーバーだけを交換する性能上の理由はありません。純正部品は欠陥ではなく、意図的な妥協点なのです。

• 静かなコールドスタートと工場出荷時の排出ガス規制適合を重視するなら、純正クロスオーバーを維持してください。
• 純正チューニングに純正クロスオーバーを組み合わせても、それだけで意味のあるパワーが解放されるわけではありません。

PLMクロスオーバーパイプが変えるもの

PLMクロスオーバーパイプは、S58 の純正クロスオーバーの直接交換用部品です。これは、純正システムが最も妥協しているダウンパイプ以降の排気経路の制限を減らすように作られています。制限が少ないということは、一般的に、より豊かな排気音と高回転でのより良い流れを意味しますが、正確な効果はダウンパイプ、チューニング、およびサポートする改造によって異なります。

PLM製はボルトオン交換部品であるため、ほとんどの場合、切断や溶接は必要ありません。そのため、車両を純正状態に戻す必要がある場合でも、元に戻すことが可能です。また、排気システムの他の部分も重要であることを意味します。純正ダウンパイプと純正チューニングを維持する場合、クロスオーバーだけでは車両を劇的に変えることはできません。

• 最も明確な改善を得るには、クロスオーバーを対応するダウンパイプとチューニングと組み合わせてください。
• 特にコールドスタート時や負荷がかかった状態では、より大きく、よりアグレッシブなトーンになると予想されます。

どちらを選ぶべきか

まずは目標から始めましょう。静かで、面倒なく排出ガステストに合格する日常のドライバーを求めるなら、純正クロスオーバーを維持してください。より魅力的な S58 サウンドを求めており、すでにダウンパイプやチューニングを計画しているなら、PLMクロスオーバーパイプはそのパッケージの一部としてより理にかなっています。

次に、地域の排出ガステスト、保証範囲、高速道路でのキャビンノイズの増加を受け入れるかどうかなど、自分の制約を確認してください。これらは、満足のいくアップグレードと後悔するアップグレードを分ける要因です。クロスオーバーは単独のパワーモッドではなく、サポート部品です。

• 最初にダウンパイプとチューニングを決定し、それからクロスオーバーを選択して合わせてください。
• ご注文前に、モデル年式と排気構成を確認してください。

比較検討すべきトレードオフ

• サウンドと音量： 純正クロスオーバーは、G80 M3 および G82 M4 を静かで洗練された状態に保ちます。PLMクロスオーバーパイプは制限を減らすように設計されており、通常、特にコールドスタート時や負荷がかかった状態では、より大きく、よりアグレッシブな排気音を意味します。 購入する前に、どれだけのキャビンノイズを受け入れられるかを決めてください。
• 排出ガスとコンプライアンス： 純正クロスオーバーは、納車時の状態で排出ガス規制に適合しています。アフターマーケットのクロスオーバーは、地域やダウンパイプの選択によっては、地域の排出ガステストに合格しない場合があります。 地域の規則を確認し、元に戻す必要がある場合は純正部品を保管しておいてください。
• サポートする改造： 純正チューニングにクロスオーバーパイプだけを組み合わせても、劇的なパワー向上にはつながりません。改善された流れを活用できるダウンパイプとチューニングと組み合わせることで最も効果を発揮します。 クロスオーバーは単独の修正ではなく、パッケージの一部として計画してください。
• リバーシビリティと保証： PLMクロスオーバーパイプはボルトオン交換部品なので、純正に戻すことができます。これは保証修理や転売に役立ちますが、ディーラーが故障の原因と関連付けた場合、アフターマーケットの排気部品は保証請求を複雑にする可能性があります。 元に戻す必要がある場合に備えて、純正クロスオーバーは安全に保管しておいてください。

製品情報

• PLM Power Driven ダウンパイプ V2（2017+ FK8 シビック タイプR用）: V2 は、高流量触媒コンバーター、精密CNCマンドレルベント 3 インチ配管、耐久性に優れた 18 ゲージの 304 ステンレススチール構造を特徴とし、改良された設計は純正ヒートシールドと互換性があります。PLMが排気部品に適用する構造と工場互換設計を示しており、これは購入者がPLMクロスオーバーパイプに期待すべき同じアプローチです。
• PLM Power Driven スバル WRX & STI ダウンパイプ 08-14 WRX & 08-20 STi： フル 3 インチのマンドレルベントステンレススチール構造、高流量 200 セルメタル触媒コンバーター、厚い .38 インチのCNC加工フランジを使用しています。PLMが耐久性とフィット感のためにマンドレルベンドと厚いフランジを使用していることを示しており、これらは S58 クロスオーバーパイプにとって重要な同じ品質です。

あなたのビルドに合うのはどちらか

以下の場合、PLMクロスオーバーパイプを選択してください

• G80 M3 または G82 M4 に、すでにダウンパイプとチューニングを導入している、または計画している場合。
• ダウンパイプ以降の、より豊かな S58 排気音と制限の少なさを求める場合。
• 純正に戻すことができるリバーシブルなボルトオン部品を希望する場合。

以下の場合、純正クロスオーバーを維持してください

• お住まいの地域で厳しい排出ガステストに合格する必要がある場合。
• 静かな日常のドライバーを求めており、他の排気系の改造を計画していない場合。
• 高速道路でのキャビンノイズの増加を受け入れる気がない場合。

静かでコンプライアントな純正の G80 M3 または G82 M4 には、純正クロスオーバーが正しい選択です。PLMクロスオーバーパイプは、すでに排気系をアップグレードしており、より制限の少ない豊かな S58 サウンドを求める場合に最適な選択肢です。クロスオーバーをダウンパイプ、チューニング、地域の規則に合わせて選択し、純正部品は棚に保管しておいてください。