RZR 900 XPのA-Armブッシュが摩耗する理由

簡単な回答

RZR 900 XPで段差を越えるときにカタカタ音がしたり、フロントエンドの感触が曖昧だったりする場合、上部Aアームブッシュの摩耗が原因である可能性が高いです。ガタつきやプラスチックのひび割れを点検し、緩みがアームやボルトを損傷する前に、直付けキットで上部ブッシュを交換してください。

RZR 900 XPのフロントエンドを診断する

• 症状：小さな段差でのカタカタ音やラトル音： 車両を駐車した状態で、上部Aアームのピボットを観察しながらステアリングホイールを左右に素早く揺らします。ピボット部分で目に見える跳ねや鈍いカタカタ音があれば、ブッシュのガタつきが疑われます。 アームは動くのにブッシュがしっかりしているように見える場合は、部品を注文する前にボールジョイントとショックマウントを確認してください。
• 考えられる原因：ひび割れや変形したプラスチックブッシュ： 上部アームのポケットにライトを当てて確認します。ひび割れ、欠け、光沢のある摩耗したプラスチック、およびボルト部分でのアームの左右の動きがないか探してください。ここにガタつきがある場合、ブッシュが予圧を失っていることを意味します。 ひび割れていてもまだ締まっているブッシュはもう少し持つ可能性がありますが、目に見えるガタつきがあるものはすぐに交換が必要です。
• 是正措置：上部ブッシュを左右ペアで交換する： お使いの正確な年式とモデルに合う直付けの上部キットを注文し、両側を一度に交換します。アームのポケットを清掃し、新しいブッシュを取り付け、お使いの車両の純正規定トルクでピボットボルトを締め付けてください。 上部は左右ペアで交換してください。新しいブッシュと摩耗したブッシュを混在させると、ステアリングフィーリングが不均一になる可能性があります。
• 別の選択肢を検討すべき場合： Aアーム自体にひび割れがある場合、ボルト穴が伸びている場合、または主に極限の地形を走行していて非プラスチックのブッシュを希望する場合です。そのような場合は、純正スタイルのキットではなく、アームを交換するか、別のブッシュ素材にアップグレードしてください。 新しいブッシュを取り付けてもカタカタ音が続く場合は、ボールジョイントとステアリングラックマウントを再確認してください。

製品情報

• Precision Works フロントコントロールAアームブッシュキット Polaris RZR 900 XP / 4 / Jagged Upper用: Precision Worksフロントコントロールアームブッシュキットには長い上部ブッシュが4個含まれており、2011～2013 RZR XP 900、2012～2013 XP 4 900、および2014 RZR 900 / 900 4モデルに適合します。これはそれらの特定年式のフロント上部位置への直接交換品であるため、適合性を推測することなく、1回の作業で両側をリフレッシュできます。