혼다 시빅 EK 시트 베이스 마운트 브래킷 설치 팁

빠른 답변

혼다 시빅 EK에 시트 베이스 마운트 브래킷을 설치하는 가장 확실한 방법은 모든 볼트를 손으로 가볍게 조여서 테스트 핏을 한 후, 브래킷을 플로어팬과 시트 레일에 맞춘 다음 완전히 조이고 공장 사양으로 토크를 가하는 것입니다. 정렬을 서두르거나 하드웨어를 혼용하는 것이 시트가 비뚤어지거나 나사산이 손상되는 주요 원인입니다.

애프터마켓 시트는 시빅 EK를 변화시킬 수 있지만, 브래킷이 시트와 차량을 연결합니다. 베이스 마운트가 몇 밀리미터라도 어긋나면 운전할 때마다 느낄 수 있습니다. 이 가이드는 작업을 깔끔하게 유지하는 체크포인트와 함께 설치 과정을 순서대로 안내합니다.

과정은 간단하지만 세부 사항이 중요합니다. 기본 수공구, 토크 렌치, 깨끗한 작업 공간이 필요합니다. EK가 이전에 개조된 적이 있다면 시작하기 전에 플로어팬 나사산을 점검하십시오.

차량 및 부품 준비

평평한 표면에 주차하고, 배터리 음극 단자를 분리한 후 작업 공간을 확보하십시오. 4개의 플로어팬 볼트를 풀고 시트벨트 센서와 에어백 커넥터를 분리하여 공장 시트를 제거하십시오. 공장 볼트는 라벨이 부착된 봉투에 보관하십시오. 플로어팬 마운팅 포인트에 녹, 크로스 스레딩, 이물질이 있는지 점검하고 필요한 경우 탭으로 나사산을 정리하십시오.

애프터마켓 시트, 베이스 마운트 브래킷, 슬라이더 하드웨어를 준비하십시오. EK 섀시와 시트 브랜드에 맞는 올바른 브래킷이 있는지 확인하십시오. PLM 시트 브래킷을 사용하는 경우, 차량에 들어 올리기 전에 포함된 하드웨어를 설명서와 비교하십시오.

• 시트 배선을 만지기 전에 배터리를 분리하십시오.
• 공장 시트 배선을 분리하기 전에 사진을 찍어 두십시오.

차량 외부에서 브래킷과 시트 테스트 핏

벤치나 깨끗한 바닥에서 시트를 베이스 마운트 브래킷에 조립하십시오. 모든 볼트를 손으로 시작한 후, 부품을 고정할 정도로만 살짝 조이십시오. 이렇게 하면 브래킷 구멍이 시트 레일과 일치하는지, 슬라이더 메커니즘이 자유롭게 움직이는지 확인할 수 있습니다. 구멍이 맞지 않으면 볼트를 억지로 밀어 넣지 말고 브래킷이나 시트 레일 중 어느 쪽이 문제인지 확인하십시오.

시트와 브래킷이 느슨하게 결합되면 어셈블리를 차량에 넣고 플로어팬 스터드 또는 볼트 구멍 위에 내려놓으십시오. 이 테스트 핏을 통해 브래킷이 평평하게 놓이는지, 시트 위치가 센터 콘솔, 도어 패널, 롤 바(있는 경우)와 간섭이 없는지 확인할 수 있습니다.

• 브래킷 구멍을 정렬하기 위해 망치를 사용하지 마십시오. 브래킷이 변형될 수 있습니다.
• 브래킷이 설치된 후 시트 릴리스 레버에 접근할 수 있는지 확인하십시오.

브래킷을 플로어팬에 정렬 및 고정

시트와 브래킷이 차량에 안착된 상태에서 플로어팬 볼트를 손으로 시작하십시오. 볼트가 살짝 조여질 때까지 끼운 다음, 네 개의 볼트 모두 저항 없이 들어갈 때까지 브래킷을 약간 왼쪽, 오른쪽, 앞, 뒤로 이동시키십시오. 이것이 비뚤어진 시트를 방지하는 정렬 단계입니다. 모든 볼트가 시작되면 대각선 패턴으로 EK의 공장 토크 사양까지 조이십시오.

볼트가 들어가지 않으면 멈추고 나사산을 확인하십시오. 플로어팬 볼트의 크로스 스레딩은 마운팅 포인트가 섀시의 일부이기 때문에 심각한 문제입니다. 나사산이 더러우면 스레드 체이서를 사용하고, 늘어나거나 손상된 볼트는 교체하십시오.

• 브래킷이 고르게 안착되도록 대각선 패턴으로 조이십시오.
• 토크 렌치를 사용하십시오. 감으로 조이지 마십시오.

최종 점검 및 토크

브래킷이 조여진 후, 시트-투-브래킷 볼트를 시트 제조업체 사양으로 토크를 가하십시오. 배터리를 다시 연결하고 시트 센서를 연결한 후, 시트에 앉아 슬라이더를 전체 범위로 작동시키십시오. 긁히거나 딸깍거리는 소리가 나는지 들어보십시오. 어떤 위치에서도 시트가 도어 패널이나 센터 콘솔에 닿지 않는지 확인하십시오.

안전한 장소에서 짧은 저속 주행을 하고 나중에 볼트를 다시 점검하십시오. 새로 설치한 것은 약간 안정될 수 있습니다. 느슨해진 것이 있으면 볼트를 풀고 나사산을 점검한 후 다시 토크를 가하십시오. 50 ~ 100 마일 후 두 번째 점검은 저렴한 보험입니다.

• 첫 주행 후 접근 가능한 모든 볼트를 다시 조이십시오.
• 시트가 흔들리면 더 운전하기 전에 원인을 찾으십시오.

EK 시트 브래킷 설치 단계 한눈에 보기

1. 분리 및 제거: 배터리를 분리하고, 시트 배선을 뽑고, 4개의 공장 플로어팬 볼트를 제거하십시오. 공장 하드웨어는 라벨을 붙여 보관하십시오. 체크포인트: 분리하기 전에 시트에 전원이 공급되지 않는지 확인하십시오.
2. 벤치에서 시트를 브래킷에 맞추기: 모든 시트-투-브래킷 볼트를 손으로 시작하고 가볍게 조이십시오. 슬라이더가 자유롭게 움직이고 구멍이 힘 없이 정렬되는지 확인하십시오. 피해야 할 실수: 정렬되지 않은 구멍에 볼트를 억지로 밀어 넣는 것.
3. 차량에서 테스트 핏: 어셈블리를 플로어팬 위에 내려놓고 네 개의 볼트를 모두 손으로 시작하십시오. 모든 볼트가 저항 없이 들어갈 때까지 브래킷을 이동시키십시오. 체크포인트: 조이기 전에 모든 볼트가 손으로 시작되는지 확인하십시오.
4. 대각선 패턴으로 토크 가하기: 플로어팬 볼트를 대각선으로 공장 사양까지 조인 다음, 시트-투-브래킷 볼트를 시트 제조업체 사양으로 토크를 가하십시오. 피해야 할 실수: 감으로 토크를 맞추는 것.
5. 주행 후 재점검: 슬라이더를 전체 범위로 작동시키고, 짧은 저속 주행을 한 후 접근 가능한 모든 볼트를 다시 조이십시오. 다음 단계: 50 ~ 100 마일 후 다시 점검하십시오.

깔끔한 EK 시트 설치를 지원하는 부품

• PLM 혼다 팬 스위치 RSX K-스왑 EG EK DC2: PLM은 모든 센서에 대해 1년 보증을 제공하며, 이 팬 스위치는 OEM 품질을 충족하거나 능가합니다. 이미 대시보드 아래나 엔진 베이에서 스왑 작업을 하고 있다면, 동시에 노후된 팬 스위치를 교체하면 향후 작업을 절약할 수 있습니다.
• Precision Works K20C1 FK8 Type R 블록 브래킷: 이 브래킷은 특허받은 디자인을 특징으로 하며, 빌렛 가공되어 가볍고, 모든 OEM 공장 볼트 구멍이 포함되어 있어 직접 볼트온 교체가 가능합니다. EK 빌드에 K-시리즈 스왑이 포함된 경우, OEM 볼트 구멍이 있는 브래킷을 사용하면 제작 작업이 줄어들고 설치를 원래대로 되돌릴 수 있습니다.

깔끔한 시트 베이스 마운트 설치는 정렬에 대한 인내심과 토크 사양 준수에 달려 있습니다. 먼저 테스트 핏을 하고, 대각선 패턴으로 조인 후, 주행 후 다시 점검하십시오. 동시에 다른 부품을 교체하는 경우, 접근이 가능할 때 작은 작업을 처리하십시오.